湖北高架桥侧翻已致4死8伤，公司回应：大货车载重198吨，超载400%

据央视财经，记者从交通运输部了解到，12月18日15时许，湖北鄂州市境内G50沪渝高速沪渝向花湖互通D匝道桥梁发生侧翻事故。

截至目前，事故造成4人死亡、8人受伤。

据上游新闻，12月18日晚，湖北鄂东长江公路大桥有限公司（简称鄂东大桥公司）负责人回应称， 高速公路大桥限重49吨，事发时桥上有一辆重达198吨的拉着变电设备的大货车 ，“它后面还有两辆车在推，否则拖不动设备。”

据了解，花湖互通D匝道桥长731.08米，于2010年9月28日建成通车，桥面宽13米，支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝采用梳形钢板伸缩缝。上部结构为钢箱梁、连续现浇箱梁，下部结构为双柱式桥墩和单柱式桥墩， 设计荷载公路1级55吨 。

该桥施工单位是湖北省路桥集团有限公司，设计单位为湖北省交通规划设计院/中交公路规划设计院联合体。 鄂东 大桥公司拥有匝道45%的路权，负责日常养护，另外55%的路权属 湖北武黄高速公路经营有限公司。

事故发生后，交通运输部要求迅速核实情况，做好应急救援、善后处置等工作。 交通运输部公路局已率桥梁专家正赶赴现场。 湖北省交通运输厅相关人员已赶赴现场处置，并会同公安交管部门制定现场路网分流管控及疏导方案，调动路政管理部门加强现场管控及救援处置工作。

鄂东大桥公司负责人称，经多方了解到，4辆坠落的车中有3辆大货车。其中一辆大货车重达198吨，后面还有两辆货车在推，三车用连接杆相连，向前行驶。匝道侧翻时，198吨的大货车从中断成两截，其他车也跟着坠落。

图片来源：上游新闻

“这辆车是12月14日从陕西临潼上的高速公路，一直没下高速，按理来说各个路口都要审核超重车的，高速限重49吨，不知道它怎么上的。这个车超载400%。”该负责人说。

该负责人称，此前的2020年11月，鄂东大桥公司按照要求加固匝道，相关检测数据显示匝道并无质量问题。因此，该公司单方面认为事故原因是货车超载所致，但究竟是不是有待进一步调查。

编辑|段炼 杜恒峰

校对|程鹏

每日经济新闻综合自央视财经、新华社、上游新闻、公开资料等

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