12月4日,搭载轻型商用货车和坚果、摩托车配件、化工品等产品的中老铁路(成渝-万象)国际货运班列分别从成都国际铁路港和重庆国际枢纽园区始发,将途经云南最快3天到达老挝首都万象。
每日经济新闻 蔡雅芸 每经编辑 刘艳美
图片来源:成都市青白江区提供
12月4日,搭载轻型商用货车和坚果、摩托车配件、化工品等产品的中老铁路(成渝-万象)国际货运班列分别从成都国际铁路港和重庆国际枢纽园区始发,将途经云南最快3天到达老挝首都万象。
成都此次出口老挝的产品为青白江本地企业重汽成商生产的轻型商用货车,产品主要服务老挝当地建筑业、矿业、农业发展。过去,重汽成商汽车出口老挝万象的产品,只能依靠公路从成都经磨憨口岸至老挝万象交货,全程约2000公里,用时约10天。
值得一提的是,为了保证货物运输的时效,此次新线路上将运用"一单制"规则和保险,实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算、全程保险”的功能,在帮助出口企业实现“门到门”的多式联运解决方案上,将保险全覆盖,避免责任划分不清,保险理赔困难等问题。
“依托中老班列的常态化开行,成都将根据物流需求与老挝共同建设多式联运转运中心,仓储物流园区、农业示范园区等,促进运贸一体化发展。”成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军表示。
中老铁路的全面开通,对成渝地区加快融入中南半岛经济走廊建设、构建泛欧泛亚国际陆港主枢纽意义重大,将有效助力成渝地区拓展南向国际铁路通道,带动两地经济联动,为西南地区经济发展注入新的动力。
对成都来说,成都国际铁路港作为国家向西向南的开放平台,正在加快建设国际陆港主枢纽,目前已形成西至欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系,成都也将借助中老铁路通车机遇,将成都打造成为东亚、南亚、东盟连接欧洲内陆的国际物流中转及泛欧泛亚面向中西部的门户枢纽。
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权,不得以任何方式加以使用,包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等,违者必究。