“在中国，为中国，为世界” 宝马助力中国地方经济和汽车产业实现高质量发展

宝马集团董事长齐普策曾经用“第二故乡”来定义中国市场之于宝马的意义。

“对宝马而言，中国的意义远超一个销售市场。中国是一个充满创新活力的国家，我们把中国当作宝马在德国以外的‘第二个家’。”齐普策说。

深耕中国市场多年，宝马集团在中国市场中取得了长足发展，今年前9个月，宝马集团与经销商合作伙伴一起积极应对市场挑战，共向中国客户交付669,637辆BMW和MINI汽车，较2020年同期增长19.6%。宝马集团受益于中国，回报于中国，在业务不断增长的同时，也在兑现其“在中国、为中国、为世界”的承诺。中国不仅是宝马集团最大的市场，更是宝马集团的创新源泉，宝马在中国开发的产品和技术正输出至全球其他市场。

此外，宝马集团在中国也培育了大量的本土化人才。目前，宝马集团已经在中国建立了德国之外最大的研发体系，在中国的1800多名研发人员中软件开发团队约有600人；公司约有80%的管理岗位由本土人才担任。

面对中国“3060双碳目标”，宝马集团早已提前布局，并不断加大投入，通过电动化产品、全产业链减排等全力支持中国在2030年碳达峰和2060年实现碳中和的目标。到2021年底，宝马在全球的生产基地，包括沈阳工厂，都将实现碳中和。

在专注自身减碳的同时，宝马集团还携手产业链上下游合作伙伴和供应商代表，发起“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。

立足中国市场，兑现“在中国，为中国，为世界”承诺

入华二十余年来，宝马在中国的业务始终稳步增长，自2013年起，中国就已成为宝马最大的单一市场。官方数据显示，今年前9个月，宝马集团在中国市场中的累计销量约为66.96万辆，在全球销量中的占比超过三分之一。

眼下，随着以电动化、智能化、数字化为主导的行业趋势不断推进，中国市场更是成为全球范围内的先锋市场，也成为车企的“兵家必争之地”。在此背景下，宝马集团明确升级本土化战略为“在中国，为中国，为世界”，并致力实现由“中国制造”到“中国创造”的愿景。

“中国市场对我们至关重要，我们在沈阳建立了目前最大的生产基地。中国更是宝马在全球的创新引擎，我们将继续加大在华投入，保持紧密合作。”在今年IAA期间，齐普策表示。

投我以桃，报之以李。在中国收获长足发展的同时，宝马也在不断深化中国业务布局，兑现其对中国市场的长期承诺。

此前，宝马已宣布将延长华晨宝马的合资协议至2040年，进一步深化双方的成功合作，不断增加在华晨宝马的产能，并将为当地创造更多的工作机会。随后，宝马又宣布与长城汽车共同设立全新合资企业——光束汽车，该项目已落户江苏张家港，总投资51亿元，是创新的合资模式的典范。该公司不仅是50：50的合资形式，管理团队也来自长城汽车和宝马集团，遵循"平等和平衡"的管理理念，在车型开发上更是充分利用股东双方的研发能力和资源，采用"联合研发"模式，由光束研发团队与其股东双方的研发团队一起，共同合作开发新车型。

就在去年年底，华晨宝马动力电池中心二期建成投产，成为全球首个生产BMW第五代动力电池的工厂，创新纯电动BMW iX3也实现了“从沈阳，向世界”的新征程，而华晨宝马沈阳基地正从纯生产型向研发生产型发展，实现从中国“制造”向中国“创造”的转变。

与此同时，宝马在华的研发布局也在不断扩张，在北京、上海和沈阳分别建立了研发中心。据了解，宝马已经在中国建立除德国外最大的研发体系，目前，宝马在中国的研发团队超过1800人，包括约600名软件工程师。

伴随本土化人才的引进和培育，宝马集团已多次收获“中国最具吸引力雇主”、“年度最佳雇主”等多项人力资源大奖。

业内分析认为，宝马在中国的成功不仅是企业自身的成功，也为当地经济发展和汽车产业升级作出了贡献。以华晨宝马为例，自2006年起，华晨宝马已连续15年保持沈阳市纳税企业第一名，并在沈阳催生出中德（沈阳）高端装备制造产业园和沈阳汽车城两大产业集聚平台，发挥龙头作用带动相关配套企业来沈阳落户，创造数万个工作岗位，发展了数百家零部件供应商，其中近四分之一位于辽宁，促使辽宁建立起完善的产业上下游供应链，使沈阳成为中国制造业版图上的重要组成部分，并培育了大量的本土人才。

而宝马研发、生产、人才培育等本土化举措的不断推进，将成为宝马集团开发电动化车型，实现未来可持续化发展的关键。宝马集团在中国市场中经验的积累，也将反哺宝马全球生产及销售网络，为其在产品和技术上的创新开辟前路。

倡导全产业链绿色转型，助力实现“3060双碳”目标

当下，“碳中和”已成为全球共识，我国也已经提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的目标。作为碳排放大户，汽车行业也在积极响应，并落实减碳举措，宝马集团更是以“一马当先”之姿成为其中的代表。

“中国提出的两大目标令我们感到振奋。宝马集团将全力支持中国实现这两个目标。”齐普策表示。

在将可持续发展上升为企业核心战略之后，宝马进一步升级了其可持续发展目标：到2030年，宝马集团平均单车全生命周期碳排放降低40%，其中包括供应链端降低20%，生产层面降低80%，使用阶段降低50%。

在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐看来，作为一家深深植根在中国的跨国企业，宝马集团积极支持中国向低碳经济的转型，并把可持续发展定位为中国战略的核心组成部分，且已确立加速技术创新驱动绿色转型；加强产业链上下游合作伙伴之间的协作；提供绿色、令人渴望的高档产品和体验；设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果等四大重点要务。

业内观点认为，碳中和与碳达峰“双碳”目标的实现，主导在企业，重点在产业链各环节的绿色转型，关键在组织、技术创新。

宝马正在不断加强与合作伙伴和供应商的合作，致力于全价值链减排。今年6月，宝马携手宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动以及特来电等供应商和合作伙伴发起“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型，并通过绿色能源等新能源技术使用、创新材料技术与制造，以及绿电交易等方面的探索，共同助力可持续发展。如，协同宁德时代仅使用绿色能源生产高压动力电池；与延锋国际共同开发环保型智能方向盘；与首钢合作形成钢料供应到回收的闭环式循环；与国网电动探索绿色能源的充储等。

从2014年至今，宝马已经在中国市场售出12万辆新能源车。今年前三季度新能源车交付量突破3.2万辆，同比增长57.4%。BMW iX3第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%，前9个月BMW iX3的销量总计超过1.2万台。此外，宝马还将继续加强电动化攻势。到2023年，宝马集团计划在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场，到2025年，在中国市场售出的BMW和MINI车型将有25%为纯电动车型；此外，宝马携手合作伙伴共同建立了动力电池管理体系，跟踪电池从生产到回收的整个生命周期。目前，宝马还和清华大学合作，共同优化高压电池生命周期管理。

多措并举之下，宝马正在以实际行动助力中国“双碳目标”的实现，继续致力于为中国的长期发展作出贡献。文/王念念