直击2021广州车展：新能源车“争奇斗艳”，燃油车看点纷呈

（编者按：今年的广州车展在不确定中如期开幕，背后不仅仅是汽车人的坚守，更是在“疫”境下中国汽车市场盎然生命力的体现。面对“电动智能”大潮下的新变局，主流车企、造车新势力都在广州车展期间推出了各自最新的电动智能产品与技术，希望借此展现各自征战未来市场的信心。

本届广州车展期间，《每日经济新闻》记者对话了十余位国内外车企高管，他们从各自角度诠释了“电动智能”新技术将对汽车产业带来的新变化与新机遇。）

每经记者 李硕 段思瑶 每经编辑 孙磊

11月19日，第十九届广州国际车展如约而至。作为全球最具影响力的国际A级汽车展览会之一，本届广州车展吸引了国内外诸多汽车品牌参展，展会规模达22万平方米，覆盖广交会展馆A区、B区。据了解，本届广州车展的展车总数达1020辆，其中全球首发车54辆，跨国公司首发车7辆；概念车28辆，其中国际品牌展车9辆。

本届车展以“新科技 新生活”为主题，凸显出当前电动化、智能化浪潮已成行业主要趋势。据了解，本届车展上，国内外车企共展出新能源车241辆，其中国际品牌展车88辆。不仅如此，以人工智能、自动驾驶、5G技术等为代表的汽车科技企业，以及新能源汽车配套产业链企业首次在广州车展“登台亮相”，为本届车展增添了丰富多元的要素。

新能源车“争奇斗艳”

本届广州车展中，新能源车是当之无愧的焦点。其中，自主品牌的表现格外亮眼。“以一汽、东风、上汽、长安、广汽、北汽为首的‘国家队’车企纷纷展开了纯电动高端领域的布局。同时，在本届车展上，不仅有纯电新车型推出，也有品牌的独立，更有新公司的成立。如R汽车更名为飞凡汽车，长安、华为和宁德时代三方联合打造阿维塔品牌等。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

值得注意的是，自主新能源品牌迎来多张“新面孔”。据组委会统计，岚图、智己汽车、极狐、极氪、沙龙等品牌均首次在广州车展展台与观众见面。

此外，本届广州车展中，自主品牌在新能源领域还涌现出不少向中高端冲击的车型。比如首次公开亮相的飞凡汽车就在本届广州车展宣布，旗下中大型SUV ES33的中文名为“飞凡R7”，将于2022年下半年正式上市。“随着新能源汽车市场结构加速从‘哑铃型’向‘纺锤型’优化，中高端市场更是兵家必争之地。飞凡汽车就瞄准了这一细分市场。”飞凡汽车CEO吴冰表示。

本届车展中，NEDC续航里程超1000公里的Aion LX Plus、搭载了12颗高感知雷达传感器的思皓E10X花仙子款都是颇具话题的车型。而关注度较高的小鹏G9、高合Hiphi Z、威马M7、岚图梦想家等原型车也在车展亮相。

除了自主品牌，众多豪华品牌也带来了各自的新能源车型。其中，梅赛德斯-奔驰全新EQA、EQB纯电SUV正式上市，EQA 300 4MATIC首发特别版售价36.58万元，EQB 350 4MATIC售价43.78 万元；宝马创新 BMW iX xDrive50车型正式上市，官方指导价84.69万元；奥迪首款MEB纯电平台车型奥迪Q4 e-tron也在国内迎来首秀。

豪华品牌第二阵营中，沃尔沃推出全新纯电SUV C40，计划于明年上市；捷尼赛思纯电GV70在本届广州车展亮相，CLTC工况下续航里程超过500公里；凯迪拉克首款纯电SUV LYRIQ正式发布亮相，后驱长续航豪华版预售价为43.97万元，新车将于明年二季度交付。

超豪华品牌方面，路特斯发布了内部代号为“Type132”的首款超高端纯电智能SUV；宾利则带来了飞驰插电混动遨世版，新车综合续航里程超过700公里。

相较而言，合资品牌在新能源汽车市场上的发力仍显不足，但也有不少亮点车型。其中，广汽本田全新纯电动车e：NP1特装版首次线下亮相，长续航版本续航约500km，将于2022年春季上市；一汽-大众带来ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款车型，上汽大众则是ID.4X、ID.6X和ID.3三款车型；东风悦达起亚带来了起亚电动化全球模块型平台E-GMP，以及基于该平台打造的首款电动车型EV6，该车最大续航里程为600km；斯巴鲁则带来了基于eSubaru全球平台打造的首款电动车——斯巴鲁SOLTERRA。

燃油车集中“反攻”

虽然电动化已是汽车行业大趋势，但不可否认的是国内市场主角仍是燃油车。在本届广州车展上，外资、合资、自主阵营均推出了重磅燃油车。如，一汽-大众亮相的全新速腾，作为中期改款车型，将会搭载中国区首采的EA211 1.5T EVO发动机，以及12寸超大中控大屏，预计近期将完成SOP下线，明年上半年实现正式上市。

东风日产推出搭载日产e-POWER增程式混合动力系统的轩逸e-POWER车型，新车油耗申报值为4.1L/100km，满油续航里程或突破1000km；路特斯旗下最后一款燃油跑车Emira在本届广州车展中国首秀；英菲尼迪全新一代QX60也迎来了中国市场的首秀。

自主品牌同样不甘示弱。长安欧尚旗下X7 PLUS和X5运动版亮相本届广州车展，其中X7 PLUS已于今年10月实现上市，当月销量为6492辆，成为欧尚旗下主销车型。长安欧尚X5运动版搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机，预计月底正式上市销售。

捷途也是“燃油性能比拼赛”中的一员，在本届车展上带来了中型SUV捷途X90子龙，搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，已于11月初开启预售，预售价为13.99万~16.39万元。思皓则推出了轿跑车型思皓曜，售价区间为9.88万~13.48万元，较预售价格提高3000元。

此外，一些车企在广州车展开幕前一天就迫不及待地对外亮相了旗下新车。比如，11月18日，一汽丰田首发亮相基于TNGA架构平台打造的SUV车型卡罗拉锐放，该车预计将在12月开启预售。同一天，一汽奔腾首发亮相了全新品牌战略下首款战略车型全新轿跑SUV B70S，该车计划于2022年初上市。

崔东树认为，从本届广州车展展出的燃油新车规模来看，燃油车退出市场的时间还远未到来。