新出行一周热点｜集度模拟样车已进入动态测试阶段 Uber、Lyft第三季度营收同比增超70%

热点一：集度汽车模拟样车已进入动态测试阶段

11月2日，集度汽车智能驾驶负责人王伟宝表示，集度SIMUCar（模拟样车）已进入动态测试阶段。预计到今年年底，SIMUCar就能实现城市域、高速域的智能辅助驾驶。王伟宝称，集度汽车正在加速落地造车，并将加速推动可自由移动的汽车机器人于2023年量产上市。

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点评：今年以来，国内多家造车新势力单月汽车交付量同比大幅上涨，智能网联汽车正受到越来越多消费者的欢迎。有观点认为，在此背景下，加快推进车辆研发、落地量产已成为百度、小米等造车行业新玩家的必然选择。企业越早进入市场参与竞争，越有机会获得更好发展。

热点二：深圳要求网约车平台不得“线下揽客”

近日，深圳市交通运输局对全市28家网约车平台公司进行警示约谈，表示近期T3出行、如祺出行、曹操出行、万顺叫车等部分平台公司通过“线下揽客”等多种营销手段恶性竞争，招募或诱导未取得许可的驾驶员开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。

约谈要求，各平台公司要强化公平竞争意识，进一步规范经营行为，不得利用资本恶性竞争、无序扩张，不得通过“地推”等方式扰乱正常市场秩序。

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点评：网约车平台通过广告、活动等方式进行推广、宣传等本属于正常的营销方式，但不同于线下行业存在固定广告位的情况，网约车行业进行线下推广时往往利用车身广告、人员地推方式等，流动性较强、投放广告方式较为杂乱，不利于市场管理。各平台公司可通过互联网或其他合法的线下途径进行推广、营销。

热点三：小米之家将承担小米汽车销售服务

据《界面》日前报道，小米集团合伙人、中国区、国际部总裁卢伟冰透露：“位于深圳的第10000家小米之家门店面积达到600平方米，以后还会开设更多面积庞大的线下店面，为汽车品类进店做相关的展示准备。”

对于小米汽车类产品将要进入小米之家门店一事，11月4日晚间，卢伟冰在微博上做出了更为具体的说明。他表示，小米之家未来要承担小米汽车销售和服务责任。不仅如此，小米之家还要做好小米生态链基于用户场景的联动体验。

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点评：造车并非易事，对于小米而言亦是如此。凭借着全国各地小米之家门店的渠道布局，小米汽车有望在推出后迅速走向全国市场。不过当下，小米仍需推动汽车产品的研发和落地。

热点四：特斯拉将向Uber伦敦司机提供电动车

据路透社日前报道，特斯拉将与Uber展开合作，向Uber的伦敦司机提供电动汽车。Uber司机可以以折扣价格购买或租用特斯拉的汽车产品。

据了解，此次合作是Uber“清洁空气计划”中的一部分。该计划由Uber于2019年提出，目标是到2025年使伦敦地区Uber车辆全部转为电动汽车，以帮助解决伦敦空气质量问题。从明年年初开始，在伦敦通过Uber应用预订的每一趟行程将加收每英里15便士的“清洁空气费”，这笔钱将完全用于帮助司机升级电动汽车，以及其他清洁空气计划。

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点评：有观点认为，当下特斯拉的销售对象已不满足于私人用户群体，已开始借机进军出行领域，拉长产业链，以应对大众、宝马等厂商的挑战。而随着特斯拉与Uber等出行企业陆续达成合作，未来会有更多的特斯拉电动汽车出现在出行市场上。

热点五：Uber、Lyft第三季度营收同比增超70%

北京时间11月5日早间，美国出行巨头Uber公布了截至9月30日的2021年第三季度财报。财报显示，Uber第三季度实现营收48.45亿美元，同比增长72%；归属于Uber的净亏损为24.24亿美元，同比扩大123%。

需要注意的是，Uber在美国的最大竞争对手Lyft日前公布的财报显示，其第三季度营收为8.644亿美元，同比增长73%；净亏损7153.9万美元，去年同期净亏损为4.595亿美元，净亏损大幅收窄84.43%。

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点评：Uber和Lyft今年第三季度营收均有大幅增长，这一定程度上得益于美国及相关地区逐步放松疫情限制措施。不过值得注意的是，Uber的亏损幅度仍在增加，而Lyft的亏损在此季度大幅缩窄。Uber当前在营收方面相对于lyft仍有明显优势，但也需要努力降低亏损。