12.99万元起售 ，放弃“三缸机” ，东风本田第十一代思域将与上代车型“同堂”竞争

作为东风本田旗下最为畅销的车系之一，思域于日前迎来全新换代车型。据了解，第十一代思域共推出6款车型，售价区间为12.99万~16.39万元，起售价相较上代车型提高1万元。

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不同的是，新车入门级别车型取消了上代车型1.0T“三缸机”动力选择，而是全系换装为1.5T四缸发动机，并推出高低功率两种动力版本。

有观点认为，此举是为了更好地迎合国内用户消费习惯。畅销于欧洲市场的“三缸机”目前似乎并未获得国内消费者认可。此前，福特福克斯、别克英朗等车型都曾尝试推出“三缸机”车型，但最终均因销量大幅下滑而作罢。

以别克英朗为例，官方数据显示，别克英朗2017年终端销量约为41.7万辆，排名当年国内轿车市场销量第二位。而在2017年第四季度上市的新款英朗车型，则将此前车型搭载的1.4T和1.5L两款四缸发动机换装为1.0T和1.3T两款“三缸机”。此次改款后，别克英朗终端销量在2018年受到重挫，全年销量仅约27.4万辆，同比下滑32%。

除动力外，东风本田第十一代思域也在车身尺寸及配置方面，对应当下市场趋势做出调整。乘联会数据显示，今年1~8月，国内轿车市场销量同比增长18.5%，略高于市场大盘。其中，B级轿车销量同比增长29%，A级轿车同比增长2.1%，二者增幅差距明显。

面对这一市场特征，诸多厂商均推出“A+级”轿车车型，如，广汽丰田凌尚、一汽丰田亚洲狮、吉利星瑞等。而东风本田第十一代思域的车身长度及轴距尺寸也有所增加，较上代车型分别提升16mm和35mm，以期吸引更多消费者。

值得一提的是，第十一代思域将与其上代车型一同出现在终端销售渠道。对此，东风本田执行副总经理郑纯楷表示：“自去年年底以来，在疫情和缺芯双重因素影响下，不少消费者对第十代思域的购买需求还没有得到满足，因此第十一代思域上市后，第十代思域将继续销售，以满足这部分消费者的用车需求。”