年内第11次上调！汽、柴油每吨均涨140元 车主加满一箱油多花约5.5元

9月6日，国家发改委官网发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年9月6日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高140元。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月23日—9月3日）国际油价震荡上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨3.26%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。

隆众资讯油品分析师李彦接受《每日经济新闻》记者采访时表示，本轮是2021年第17次调价，本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“十一涨三跌三搁浅”的格局。

车主加满一箱汽油多花约5.5元

从全国平均价格来看，经过本轮调价后，92号汽油每升上调0.11元；95号汽油每升上调0.12元；0号柴油每升上调0.12元。

李彦对记者表示，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格在6.6-6.8元/升之间，92#汽油零售限价在6.7-6.9元/升之间。

据隆众资讯测算，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花5.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶100公里费用增加0.8元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用增加4.8元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

分析油价上涨的原因，隆众资讯分析师李春艳认为，本轮调价周期内变化率持续上行，首先是中国迅速让本土新增新冠病例重新归零，道路交通再现繁忙景象，全球最繁忙的港口之一中国宁波港在关闭两周之后也重新开放。

其次，墨西哥一个石油平台周日发生火灾，导致墨西哥石油产量减少约25%，令42.1万桶/日的产能中断。

此外，李艳春表示，飓风艾达再次威胁美国墨西哥湾北部地区，该地区95.65%的原油产量已经提前关闭。飓风艾达登陆后，美国墨西哥湾沿岸平台、炼厂和管道正在应对有关复工时间表的不确定性，同时停电也加剧了沿岸炼厂关闭的影响。

国内汽柴油需求有增加趋势

据央视财经报道，本轮调价周期内，美国8月非农就业增幅低于预期，“欧佩克+”维持此前达成的每月增产40万桶/日的决议，均给油价带来压力。但因遭受飓风，墨西哥湾地区原油生产暂停，拉动油价从5月下旬以来的低点上涨。此外，美国原油库存连续三周下降也对油价产生利多影响。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上一调价周期上涨4.06%、2.46%。

国家发改委价格监测中心预计，从近几个月“欧佩克+”决议来看，随着全球原油供应和需求的逐步增加，产油国对当前生产盈利水平较为满意，油市处于相对平衡状态，油价总体将温和运行。但新冠变异病毒仍在全球范围持续蔓延，各国疫情防控效果将继续对油价产生影响。同时，对美联储缩表的预期也将给油价运行带来扰动。

李彦对《每日经济新闻》记者表示，下一次调价窗口将在2021年9月18日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局预计仍可能呈现上行的趋势。

“目前，美国夏季出行高峰已经结束、季节性消费利好消退，同时全球疫情依然严峻，经济和需求的忧虑仍如影随形。”李彦说。

李艳春表示，本次汽柴油零售价上调，加油站利润空间增加。近期国内主营炼厂开工率震荡下行，但仍处相对高位；独立炼厂开工继续小幅上行。整体来看，国内资源供应仍充足。

李艳春认为，近期学生开学，出行限制放开，人们出行增加，汽油需求有增加趋势；北方柴油需求稳定，南方雨水逐渐收尾，并且休渔季结束，柴油刚需有增加趋势。但目前国际原油供需状况对市场价格支撑有限，下一轮调价周期来临之前，预计国内成品油市场有小幅上行趋势，但幅度有限，或在50元/吨左右。

封面图片来源：新华社