太火爆！订单多发货难，出口企业加价抢舱，集装箱一舱难求，发生了什么？

根据上海航运交易所公布的最新数据，截至7月2日，中国出口集装箱运价指数报2653.32，较6月25日的2591.41，上升了2.4%，同时，各大集装箱海运公司也公布了集装箱7月初的基准运价表，显示多条航线集装箱运价有所上涨，国际集装箱运价因何再次上调，这又会给相关行业带来哪些影响呢？

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运价频繁调整，货运企业接单忙

据央视财经7月10日报道，郭绍海是上海市黄浦区一家货运代理公司的负责人，早上8点，记者见到他时他正在确认当天的集装箱报价，他告诉记者，今年业务量增加不少，但是近期国际集装箱运价频繁调整，让他们的工作量大幅增加，每天要反复确认当天船公司的舱位报价。

对此，某国际货运代理上海公司负责人郭绍海表示，跟以前比，工作量增加了4到5倍，而且现在是“人盯人”，舱位订好以后要盯箱子。

记者了解到，从7月1日起，航运公司对航线报价进行了新一轮的调整，虽然一些近洋航线呈现下滑趋势，但是多数远洋航线都有提价预期，以中国发往欧洲主要目的港基准运价为例：7月1日，标准集装箱基准运价报7300美元/箱，较前一周6月25日的报价：6600美元/箱，涨幅超过了10%。

同样，大箱基准价报13600美元/箱，与前一周报价相比，涨幅超过了7%。从业30多年的郭绍海表示他从未经历过这种运价连涨的情况，他告诉记者，影响国际集装箱运价的因素较多，最主要的是承运的货量和目的港的疏运效率。

图片来源：央视财经

某国际货运代理上海公司负责人郭绍海称，欧洲的主要港口汉堡堵得不得了，在外面等候的船舶很多，现在有三四百条船在外面等，以往没有，疏港肯定要大量时间，像大的船公司已经宣布了要跳港汉堡两个月，可想而知两个月内不会解决。

部分目的港疏港效率的下降，直接造成了货轮跳港到附近港口，再经过陆运或短驳船转运至目的港，大幅增加了航运公司成本。前期积压的集装箱急需疏港和转运，叠加货运订单仍在增加，导致部分目的港压力短期内难以缓解，推升了近期的国际集装箱运价。

在此轮集装箱运价上涨的背后，对应的是集装箱舱位供给不足，这对于出口企业的出货有着哪些影响，货代企业又将面临哪些挑战？

在上海杨浦区的一家货代公司，大客户部经理张燕接待了一家维生素原料的生产企业的货运经理沈镇清。经过一轮商谈，沈镇清最终只拿到了5个集装箱的发运舱位。

某化工企业国际货运经理沈镇清称，首先是我们的舱保（舱位），其实我们的需求远远高于舱保（舱位），所以现在没办法只能去找代理，没想到今年到现在已经涨到了五六倍的价格。发往北美航线小箱是15000美元左右，大箱是18000美元左右。

图片来源：央视财经

张燕告诉记者，往年货代企业一般要去找货源，今年以来，像沈镇清这样上门的客户一下子多起来，这也让他们应接不暇，有的客户为了保证出货量，不惜加高价拿舱位。

中远海控迎强周期日赚两亿，股价累涨10倍

“周期王”中远海控(601919.SH)高景气周期下，大赚特赚。

7月7日晚，中远海控发布2021年半年度业绩预告，公司预计，今年上半年，其实现归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)约为370.93亿元。以此估算，日均盈利逾2亿元。2020年上半年，公司实现净利润11.37亿元，今年上半年的净利润较去年同期增长超过30倍。

中远海控的净利润主要是主营业务贡献的。今年上半年，公司实现扣除非经常性损益的净利润(简称扣非净利润)为370.21亿元，与净利润相差无几。去年同期，其实现的扣非净利润为8.82亿元，今年上半年较去年同期增加361.39亿元，增幅高达40.97倍。

从单个季度看，今年一季度，中远海控实现营业收入648.43亿元，同比增长79.58%，净利润154.52亿元，同比增长5200.62%。扣非净利润154.08亿元，同比增长20237.74%，增速惊人。

对比半年度业绩预告及一季报，二季度，公司实现净利润216.41亿元、扣非净利润216.13亿元，环比增幅分别为39.87%、40.27%，同比分别增长24.58倍、25.82倍，均为高速增长。

据长江商报报道，记者发现，2007年至2020年的13年，中远海控实现的净利润累计数为206.86亿元，今年上半年实现的净利润已经是过去13年累计数的1.79倍。

中远海控解释称，集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2066.64点，与上一年度同期相比增长133.86%，与上一年度下半年相比增长92.44%。公司积极融入国内国际双循环建设，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。

此外，记者还发现，近10年来，中远海控的经营业绩逐步好转，始于2017年。也是在这一年，中国远洋集团与中国海运集团完成联合重组，成立了中国远洋海运集团，中远海控定位为集装箱全球服务集群上市平台，除保留原有集装箱业务，还注入并经营中海集运的全部集装箱船舶和集装箱，公司因此成为全球四大集运公司。

每日经济新闻综合央视财经、长江商报

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