车市周“数”评丨小鹏港股IPO定价165港元 长城提出2025年400万辆销售目标

热点数字一：165港元

6月30日，小鹏汽车公布港股IPO最终定价为165港元/股（对应美股为42.52美元/ADS）。按照165港元/股计算，本次IPO拟募资金额为140.25亿港元。经香港联交所批准后，公司A类普通股发售股份预期将于7月7日（星期三）开始在联交所主板上市交易，股份代号为9868。

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点评：小鹏汽车招股书显示，本次港股IPO将以目前为止较少见的“双重主要上市”方式回归港股，可满足港股通接入条件、便于A股投资者投资。

值得注意的是，小鹏也成为国内首个同时在美股、港股上市的电动车制造企业。早在今年3月，就有传闻称蔚来、理想、小鹏三家中国造车新势力将回港挂牌，正在与数家投行商讨在港股IPO事宜，随着小鹏率先完成这一目标，蔚来与理想汽车的回港挂牌进程或许也会加速。

热点数字二：400万辆

6月28日，长城汽车正式发布2025战略：至2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。  

长城汽车董事长魏建军表示，将积极壮大人才队伍，到2023年，长城汽车全球研发人员将达3万人，其中软件开发人才1万人。

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点评：长城汽车此次提出的目标销量不低。以2020年全球汽车总计销量7803万辆来计算，排名第六的汽车品牌本田汽车销量为479万辆，与长城汽车年销400万辆最为接近。这意味着，如果长城汽车真能实现400万辆的全球年销量，将有望跻身全球车企前十。

也许正如魏建军所说：“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且中国汽车品牌的机会，只有一次。”

热点数字三：670亿美元

6月30日晚间，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI”。据了解，滴滴发行价定为14美元，发行3.17亿股ADS，比原计划的2.88亿股多10%。以发行价计算，滴滴IPO的估值超过670亿美元。

对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露，计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。

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点评：开盘首日，滴滴盘中股价最高升至18.01美元，涨幅达28.6%。此后涨幅一路收窄，收盘报14.14美元，首日涨幅1%。根据招股书，除了保持国内出行行业的优势地位之外，滴滴正逐渐将注意力转移至国际市场。滴滴未来能否成为与Uber、Lyft相似的全球出行企业，尚需时间给出答案。

热点数字四：12%

6月29日，欧洲环境署（European Environment Agency）表示，与2019年相比，欧洲电动汽车销量的上升导致2020年欧洲销售新车的平均二氧化碳排放量下降了12%，扭转了二氧化碳排放量连续三年增加的趋势。2020年，欧洲注册新车的平均二氧化碳排放量为每公里107.8克，比2019年减少14.5克。

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点评：得益于欧盟各国的高补贴激励，2020年欧洲新能源汽车销量出现猛增。根据EV Sale和SMM数据显示，去年全球43.80%的新能源汽车销售到了欧洲。根据当前欧盟轻型车排放目标要求，2025年各大汽车制造商的整体产品阵容排放标准将在2021年每公里95克的基础上削减15%，到2030年削减37.5%。以这一标准来看，短期内电动车在欧洲的“异军突起”势头将会延续。

热点数字五：200万辆

“今年国内新能源汽车年销量突破200万辆是不成问题的，尤其是‘双碳’目标的提出，将进一步优化发展新能源汽车的内外部环境。”6月30日，在2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华对我国新能源汽车市场未来发展走势做出如上预判。

师建华认为，当前我国新能源车市已经进入市场化阶段，这是驱动新能源汽车销量上涨的重要因素。同时他也表示，如果不能确保产品的稳定性和可靠性，将会影响到新能源汽车销量和相关企业的品牌建设。

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点评：“碳中和”目标的提出，为我国新能源汽车的发展提供了指引，同时产业界的各项规划也对到2025年新能源汽车的销量占比提出了明确目标。不仅如此，良好的政策发展环境和相关技术的快速迭代，使得消费者对新能源产品的接受度与日俱增。新能源汽车正成为我国汽车工业向上发展的强劲助力。

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