又有河南车主“高速刹车失灵”？特斯拉否认：开了17万公里，车主要免费换新款ModelX

据河南广播电视台报道，3年前，郑州的温先生被特斯拉的高科技智能技术深深吸引，在郑州中鑫之宝汽车服务有限公司花了150万元买了当时最新款、最高配置的特斯拉Model X。但让温先生没想到的是，这辆百万智能豪车却让他十分恐惧。

据车主温先生回忆称，5月8日下午4点左右，他正常驾驶着特斯拉Model X在从阜阳返回郑州的高速上，没踩刹车的情况下车速突然从100km/h降到60km/h，同时，在车辆的中控屏幕上弹出多个红色报警感叹号，“当时就有一种车辆系统乱码的感觉。”

直到现在，温先生的中控屏幕上依旧有着“驻车辅助不可用”、“牵引力控制已停用”、“车身稳定控制已禁用”、“ABS已禁用”等报警提示信息。

事发后，温先生多次前往郑州特斯拉体验中心福塔店反映此次事故情况，并要求特斯拉提供事发时的后台数据，但其工作人员始终都未做出正面回应。

5月28日，特斯拉微博回应河南温先生近日在网络上声称的车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”事件，称目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非“刹车失灵”。

特斯拉还表示，温先生的车辆行驶里程已逾17.5万公里，已超出车辆质保期，车辆从出现报警提示至今，已经继续行驶了800多公里，并且还在使用中。温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求，对此特斯拉无法予以满足。

以下为特斯拉回应原文：

感谢大家的关注，关于河南温先生近日在网络上声称的车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”事件，我们从接到温先生反馈车辆报警的信息后，就立即响应，至今一直与温先生保持紧密联系。

目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。轮速传感器的报警原因可能是由于轮速传感器脏污或传感器线路受损导致，需要进一步进行检查确认。

由于温先生的车辆行驶里程已逾17.5万公里，已超出车辆质保期。5月8日，温先生的车辆报警当天，我们建议温先生使用保险公司提供的救援服务，将车辆拖至特斯拉服务中心进行检修，但被拒绝。随后温先生自行将车辆从河南周口开至河南郑州，全程逾200公里。

目前温先生的车辆从出现报警提示至今，已经继续行驶了800多公里，并且还在使用中。温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求，对此我们无法予以满足。

我们非常理解温先生的担忧，为了保障客户的用车体验，希望温先生能够早日允许我们为车辆进行检测和维修，尽早恢复正常用车。我们充分尊重每一位消费者，希望为所有车主提供更优质贴心的服务，感谢大家的关注。 

编辑|卢祥勇 杜恒峰

校对|何小桃

每日经济新闻综合自大象新闻、特斯拉微博