直击小康股份股东大会:实控人直言“聚焦新能源的路子走对了”,跨界融合顺势而为

    每日经济新闻 2021-05-21 14:31

    ◎“暂时的亏损,是为了公司长期的发展做准备,坚持创新驱动是小康自成立以来始终坚持的一个方向,目前看来公司这几年聚焦新能源的路子还是走对了。”张兴海表示,小康股份从1986年做弹簧产品起步,从弹簧到减震器,到摩托车、再到汽车领域的微车、乘用车,一直在走创新驱动路线。

    ◎“接下来公司业务上会更加强调‘开枝散叶’和‘修枝剪叶’。”张兴海透露,小康股份未来会进一步聚焦新能源汽车,围绕新能源汽车做加法,一些与新能源汽车不相关或有负担的业务,会考虑“修枝剪叶”。

    每经记者 鄢银婵    每经编辑 张海妮    

    作为小康股份(601127,SH)的主要子公司,金康新能源(全称“重庆金康新能源汽车有限公司”)的重要性愈来愈凸显。

    5月20日下午,小康股份2020年度股东大会在金康新能源办公区举行,这是小康股份上市以来,第一次将年度股东大会举办地放在了上市公司办公楼以外区域。事实上,金康新能源在资本市场的知名度已大幅提升,自4月21日在华为商城、华为体验店开售的赛力斯华为智选SF5,其生产主体正是金康新能源。

    《每日经济新闻》记者在股东大会现场看到,上述产品的上市吸引了不少投资者的探访,小康股份创始人、实控人张兴海直言,“这是上市以来现场参会股东人数最多的一次”。而据披露,当天出席小康股份股东大会的股东及股东代理人共56人,占公司有表决权股份总数的71.08%。

    股东大会参会热情高涨,也是过去几个月小康股份在资本市场被追捧的一个映射和缩影。去年4月,小康股份股价曾触及7.58元/股,创下阶段新低,不过自去年第四季度以来,小康股份股价涨势汹汹,5月19日上摸69.54元/股(前复权)的历史新高。

    对投资者而言,未来小康股份将怎么走无疑是关注焦点,在当天的股东大会上,张兴海发表了长达近一小时的讲话,表示小康股份已经走出了跨界融合的第一步,未来将进一步聚焦新能源汽车。 

    谈亏损:暂时的,为长期发展做准备

    “我希望少说一点,多干一点,言行必果。”在《每日经济新闻》记者多次出席的小康股份股东大会上,张兴海曾屡次强调,希望小康股份管理层能做“行动的巨人”。如今看来,这不单是一句口号。

    比如:在去年6月小康股份2019年年度股东大会现场,张兴海曾表示,小康股份将加速向新能源汽车转型升级。过去一年时间,这一战略目标正在一步步靠近。5月10日发布的公司4月产销快报显示,4月新能源汽车销量2974辆,同比增长84.49%,前4月累计销售7593辆,同比增长129.26%。

    此外,在今年4月的上海车展上,小康股份和华为宣布进行跨界合作,双方表示将在技术、产品和渠道三方面深度融合;由双方联合打造的赛力斯华为智选SF5当天正式上市,新车于4月21日起,在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城同步开启预订,即SF5将在双方渠道联合销售。

    在此之前,小康股份对新能源汽车板块持续投入。据财务数据披露,2016年至2020年,公司研发支出分别为4.75亿元、8.12亿元、16.62亿元、22.06亿元和18.21亿元,其中,2019年和2020年的研发支出在总营收的占比均超过12%。

    不过持续的投入也“蚕食”了公司传统汽车业务创造的利润。2020年财报显示,2020年小康股份实现营业收入143.02亿元,同比下降21.12%;实现归属于上市公司股东的净利润-17.29亿元,为公司上市以来首次出现年度亏损,其中,智能电动汽车板块对净利润的影响为-12亿元。

    “暂时的亏损,是为了公司长期的发展做准备,坚持创新驱动是小康自成立以来始终坚持的一个方向,目前看来公司这几年聚焦新能源的路子还是走对了。”张兴海表示,小康股份从1986年做弹簧产品起步,从弹簧到减震器,到摩托车、再到汽车领域的微车、乘用车,一直在走创新驱动路线。 

    谈合作:双方均高度认可“增程式”

    小康股份与华为的业务合作也是投资者关注的焦点。

    当前以物联网、大数据、云计算、人工智能等为代表技术的新一轮科技革命正在驱动汽车产业发生前所未有的全面重构,传统车企与ICT(信息与通信技术)企业的深度融合,可以形成极致的互联和智能,让汽车这一传统产品有了更多的想象拓展空间。

    “双方牵手是基于技术和市场深刻变革的顺势而为,同时也是一种相互选择,是对彼此实力的认可。华为的文化与小康“坚定创新驱动,坚守长期主义,坚持商业成功”的理念高度契合,用户满意、投资者认可、合作伙伴共赢、社会员工共享,也是双方均秉持的价值生态法则。”张兴海说,小康已经迈出了跨界融合发展的第一步,接下来将坚定不移地继续走下去。

    此外,双方的契合点还在于对新能源汽车发展方向(增程式)的认可。值得一提的是,目前在双方渠道联合销售的赛力斯华为智选SF5搭建了智能增程“驼峰”系统,是全球首款兼具4S级百公里加速和NEDC续航超1000公里的增程式新能源车型。

    “新能源汽车目前需要克服的一大痛点就是电池的续航和抗热抗冻能力,增程式技术能解决自然环境对新能源汽车的限制问题,能像燃油车一样适应自然环境。”一位汽车行业人士表示,新能源汽车要做到规模化、全覆盖,增程式是一个更优选项。

    张兴海还透露,此次合作已经取得了初步的成果,在前不久上海车展期间就已经收获3000多个订单,消费者反响热烈。从5月底开始,将在全国各地进行集中批量交车。后续,公司还将陆续上市2~3款智能网联新能源汽车,公司更看重的是单车销量目标。

    5月19日晚,小康股份非公开发行股票方案获证监会批文。按照规划,公司拟非公开发行 A股股票不超过3.78亿股,募集不超过25.93亿元的资金,用于SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目以及补充流动资金。

    “接下来公司业务上会更加强调‘开枝散叶’和‘修枝剪叶’。”张兴海透露,小康股份未来会进一步聚焦新能源汽车,围绕新能源汽车做加法,一些与新能源汽车不相关或有负担的业务,会考虑“修枝剪叶”。

    封面图片来源:摄图网

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