突发！这家老牌车企放狠话：2025年赶超特斯拉成为“电动车一哥” ！公司股价飙升30%，创十多年最大涨幅

在德国DAX指数频创新高下，这家欧洲最大整车制造企业股价表现十分抢眼，今晚，股价一度飙升近30%，创十多年最大涨幅。公司近期接连召开发布会，阐述取代特斯拉成为全球电动汽车领导者的计划。

大众集团股价创十多年来最大涨幅

周二，老牌车企大众集团(Volkswagen AG)在法兰克福交易所一度大涨近30%，创十多年来的最大涨幅，现涨幅缩窄至19.57%，报286.6欧元/股。

值得一提的是，大众集团今年以来股价上涨了60%，目前市值1106.9亿欧元，同期特斯拉股价坐了一趟“过山车”，抹去年内所有涨幅。尽管如此，目前大众市值仍然只有特斯拉的五分之一。瑞银表示，大众有可能在2022年完成转型，缩小与特斯拉的差距。

计划到2025年取代特斯拉成为“电动车一哥”

最近一段时间，大众汽车接连召开发布会，阐述取代特斯拉成为全球电动汽车领导者的计划：今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上达到100万辆，同时最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。到2030年，大众汽车目标是纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60％。公司还宣布要将整个商业帝国的关键技术标准化，产生特斯拉和其他汽车生产商都无法匹敌的规模效应。

同时，大众汽车表示，将与合作伙伴共同在欧洲建设六家电池厂，总产能达240 GWh，并将电动汽车高速充电站的数量增加五倍。大众汽车还将重组与瑞典电池制造商Northvolt AB的合作关系，取得双方在德国萨尔茨吉特的电池合资企业的控制权。

为了给电动化和智能化筹集资金，今年2月有消息称，大众集团正考虑拆分保时捷品牌令其独立上市。一些分析师认为，如果保时捷实现首次公开募股（IPO），其市值可能将高达1000亿欧元，接近目前母公司市值。

近期，瑞银将大众集团目标价上调至300欧元。瑞银认为，大众汽车集团的首款纯电动车ID.3在几个关键方面不输特斯拉，瑞银分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众ID.3后研究发现，其平台与特斯拉相比具有成本竞争力，同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。

瑞银称，这款车是“迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款”。

大众集团CEO：电动出行已经胜出

股价大涨的同时，今晚，大众中国官博转发了一条集团CEO赫伯特·迪斯下午发出的微博：

在未来出行发展路线的竞赛中，电动出行已经胜出！因此，电池和充电业务已逐渐成为大众汽车集团的核心业务。在昨晚举行的Power Day上，我们向全球的观众展示了我们到2030年的动力发展路线图：

在欧洲，我们需要与合作伙伴共同建立6个超级工厂，以满足未来240GW的电池产能缺口。统一的电芯规格、新的化学技术、创新的制造工艺，将会使入门级车型的电池成本降低一半。

我们将大规模扩展高功率充电基础设施建设：到2025年，我们通过与一汽集团、江淮汽车和星星充电共同打造的合资企业开迈斯在中国落地17000个充电桩；在欧洲，我们与Iberdrola, bp, Aral&Enel Group合作打造18000个充电桩；到今年年底，我们携手Electrify America在北美完成3500个充电桩的布局。

昨天，我的同事，大众汽车集团零部件部门的负责人Thomas Schmall在活动最后提到我们的愿景和使命：凭借能源的合理管理和智能储存系统，未来，充电将有可能会走向免费。我也在很多场合不止一次地对此表示认同。

通过赋能电动出行的各个环节而让个人出行变得越来越简单轻松，我们的消费者一定会为此感到高兴的。

在今年1月20日，赫伯特·迪斯开通了推特账号，并在首条推文中点名马斯克，笑称要与特斯拉争夺市场份额。

2月26日，大众集团发布的财报高于市场预期。受新冠疫情冲击，2020年大众集团税后利润88.2亿欧元，较2019年下滑约37%。财报还显示，2020年大众集团在全球销售新车920万辆，同比下降16.4%；经营收入2229亿欧元，同比下降11.8%。大众集团表示，作为其最大单一市场，中国市场快速复苏，助力大众集团经营业绩优于预期。

来源：每日经济新闻综合市场消息、华尔街见闻、新华社、微博等

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封面图片来源：每经记者 李星 摄