车市周“数”评丨2月国内汽车销量同比增364.8% 特斯拉市值重回6000亿美元

热点数字一：145.5万

近日，中汽协发布的我国汽车产销最新数据显示，2月，我国汽车销量达到145.5万辆，环比下降41.9%，同比增长364.8%。1~2月，我国汽车销量完成395.8万辆，同比增长76.2%。

“春节过后，投资项目开复工率、施工企业开工率均高于往年，制造业采购经理指数（PMI）连续12个月在荣枯线之上，表明经济保持扩张态势。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

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点评：今年1至2月，中国经济运行延续了2020年二季度以来的稳定恢复态势，汽车产业也延续了较好的发展势头。

中汽协方面认为，2月产销同比呈现大幅增长的原因有两点：一是2020年2月受疫情影响导致产销基数水平较低；二是当前市场需求仍在恢复。与2019年数据相比，今年1至2月我国汽车产销略有增长，分别增长2.9%和2.7%，说明汽车消费仍在持续恢复中。

热点数字二：58.44亿元

3月8日，小鹏汽车发布其2020财年第四季度以及2020财年未经审计的财务数据。数据显示小鹏汽车全年营收58.44亿元，同比增长151.79%。同时，小鹏汽车2020年毛利润为2.69亿元，毛利率则由2019年的-24.0%转为2020年的4.6%，这也是小鹏汽车首次实现全年毛利率转正。

公开数据显示，自交付至2021年3月12日，小鹏P7和G3两款车型的累计交付量达5万辆。

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点评：近期，美股“造车三兄弟”陆续交出了2020年度的成绩单。从结果来看，三家造车新势力都呈现出营收增长、亏损收窄、毛利转好的表现。其中，蔚来汽车2020年营收162.58亿元，同比增长107.77%；理想汽车营收94.61亿元，同比增长3231.33%。

尽管营收和毛利率表现都有向好趋势，但值得注意的是，三家企业目前均未实现自我“造血”能力，仍处于亏损状态。国信证券研报认为，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车要想实现盈利，销量规模分别需要达到18万辆、6万辆、12万辆。据了解，为促进销量提升，三家造车企业也正在加快产品上新的步伐，以期抢占更多市场份额。

热点数字三：6000亿美元

美东时间3月9日，特斯拉股价止住此前连跌趋势。截至当日美股收盘，特斯拉（TSLA）股价报673.58美元/股，涨幅达19.64%，创2021年2月以来最大单日涨幅，公司市值重回6000亿美元关口。

此后两日，特斯拉股价表现依旧强势，截至美东时间3月11日，特斯拉股价报699.6美元/股，较前一交易日上涨4.72%，市值达到6631.51亿美元。

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点评：华尔街方面分析认为，特斯拉股价的逆转，主要与公司评级上调、比特币上涨和整个市场的风险偏好整体回升有关。据悉，美东时间周二，美股三大指数集体收高。其中，纳指大涨3.69%，标普500指数涨1.42%，道指涨0.09%。

尽管股价出现剧烈波动，但特斯拉销量表现依旧抢眼。乘联会数据显示，特斯拉今年2月在我国销售量为18318辆，同比大幅增长470%，环比增长15.47%。

热点数字四：200亿欧元

据外媒报道，有知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300GWh的电池，以在欧洲实施其电动汽车计划，而这需要每年支出超过200亿欧元。

近期，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标。在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高1倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车市场销量的70%以上，远高于此前35%的目标。

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点评：汽车电动化浪潮之下，传统车企都在加速转型。大众汽车透露，将在3月15日举行一场特别活动，以发布其在电气化方面的最新成果。外界猜测，大众的“三一项目”（目前主要用于展示超级快充技术）、Aero-B计划，以及与瑞典初创公司Northvolt的电池合作项目或将在此次活动中登场。

热点数字五：2826%

中汽协近日发布的2月动力电池月度信息显示，2月中国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%，继续保持大幅增长。其中，三元锂电池共计装车3.3GWh，同比上升538.6%；磷酸铁锂电池共计装车2.2GWh，同比上升高达2826%。

1~2月国内动力电池装车量排名前十的企业依次是宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、亿纬锂能、捷威动力、瑞浦能源。其中，宁德时代装车量为7.7GWh，市场占比达54.1%；比亚迪装车量为1.88 GWh，市场占比为13.2%。

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点评：随着新能源汽车补贴退坡，新能源汽车自燃事故屡有发生，成本和安全性成为摆在新能源汽车企业面前的难题，而磷酸铁锂电池在经过CTP、刀片式结构等技术创新后，能量密度有所提升、稳定性更佳，也因此重新获得了市场关注。目前，不少中高端新车重新搭载磷酸铁锂电池，引爆了行业需求。产业链上游原材料价格已经猛增，动力电池企业也在忙扩产。