成立一年合作门店超3万家 孚创曾红卫：计划2030年抢占10%市场份额

图片来源：企业供图

随着国内汽车保有量的不断增长，传统且庞大的汽车后市场正在数字化赋能下焕发新活力。

公安部交管局数据显示，2020年我国汽车保有量已达2.81亿辆，仅2020年全国新注册登记的机动车就有3328万辆，较2019年增加114万辆。有分析认为，我国汽车保有量有望于2021年成功超越美国，成为全球第一大汽车市场。

随着我国正式迈入“平均每五人即拥有一辆汽车”的时代，相应的国内汽车后市场规模也迎来爆发式增长。德勤预测数据显示，到2025年，包括备件销售在内的中国汽车维修市场收入将达每年1.7万亿元人民币，整体规模已较2015年翻一倍有余。

值得一提的是，受传统供应链、经营模式、服务标准不统一、价格体系不透明、质量无法保证等因素影响，国内汽车后市场发展并非一帆风顺，市场整体服务业态和服务水平与消费者期待的高素质、高品质的消费体验仍有落差，行业发展亟待标准化、规范化和品质提升。

基于此，近年来包括博世、京东、阿里等多家企业不断入局汽车后市场欲“分得一杯羹”。据不完全统计，仅2019年，汽车后市场即有35家企业完成融资41起，过亿融资16起。与此同时，市场也吸引了一批以数字化为切入点的新玩家，以期在汽车后市场数字化转型趋势中获得更多机会，上海孚创实业发展有限公司（以下简称孚创）就是其中之一。

据悉，孚创是2020年3月埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯、途虎共同组建的合资公司。其主要通过智能数字平台整合供应链(S)，为传统门店端(B)优化零售网络，继而为终端消费者(C)提供汽车养护体验。

“股东方腾讯、途虎让我们自带互联网基因。腾讯在线上的数据分析、线上导流以及一些技术开发的能力大家都是有目共睹的，是我们中国行业内的排头兵；途虎在线上运营方面也有突出的能力，这些都给我们带来了先天优势。”孚创方面表示。

事实上，随着汽车产业“新四化”趋势的加快，以及新冠疫情的催化，汽车后市场正在数字化赋能下由高速增长向高质量发展快速转型，这也令孚创等以数字化建设为基础，结合标准化、品质化服务的汽车后市场服务商快速成长。官方数据显示，截止2020年底，成立未满一年的孚创即拥有在网合作门店超3万家，认证店1400余家，臻选店近百家，消费者满意度达96%。

“现在的消费者主要是个性化的，不同的时间可能会有不同的需求。如果我们通过传统的方式收集消费者信息，很多时候我们是被消费者追着跑。”在孚创常务副总经理赵颉看来，数字化建设将提升对消费者真实需求的洞察力，从而在提升服务质量的同时实现降本增效，对于汽车后市场服务商而言，不做数字化，所谓的竞争力都是空谈。

孚创方面表示，2021年，孚创将进一步加快数字化迭代，跑通全链路的数字化闭环。“我们计划在2030年，使门店的总数达到50000家以上，占市场份额10%。其中，特许经营的臻选店数量目标达到4000家。这是我们的十年规划，我们现在仍然坚守这个目标。”孚创总经理兼董事曾红卫说。