到期未收到宝沃股权转让尾款 福田汽车：不会影响公司的生产经营

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延期半年后，神州优车仍未能按时付清2018年底收购宝沃汽车的尾款。

1月4日晚间，福田汽车(600166.SH)发布公告称，截至2020年12月31日，福田汽车尚有逾16.71亿元(含利息)北京宝沃股权转让尾款未收到。该事项不涉及追溯调整，截至2020年9月30日，该公司已按会计准则要求计提相应的信用减值损失约7.42亿元(具体以审计数为准)。

对于此次到期未收到的股权转让尾款，福田汽车方面认为，对福田汽车商用车业务现金流无影响，不会影响该公司正常的生产和经营。

福田汽车方面表示，2020年该公司连续多月回款近百亿元，创历史最好水平，这为公司发展提供了充足的资金储备。

生产经营无影响

2018年10月，福田汽车售卖宝沃汽车67.7%的股权。2018年12月28日，长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（以下简称长盛兴业）以39.73亿元成为宝沃汽车67%股权的受让方。在长盛兴业收购完成两个月之后，神州优车又以41.1亿元的价格接手。

据了解，长盛兴业是神州优车收购宝沃汽车的壳公司，于2018年12月3日成立，法定代表人为王百因。此后宝沃汽车2019年正式进入神州系，由神州优车董事长陆正耀担任董事长，但收购宝沃的资金却迟迟未能付齐。截至2020年1月15日，福田汽车尚有约14.81亿元剩余价款未收到。

2020年4月，瑞幸咖啡自曝虚假交易22亿元，瑞幸股价一夜下跌75%，神州系上市公司均受到牵连，陷入财务危机之中。

这一系列负面事件也使福田汽车受到牵连，不仅部分股权款暂时拖欠，本应得到偿还的40亿元债务也变成以宝沃汽车所拥有的机器设备及相关资产抵债。

2020年4月1日，福田汽车发布公告，同意公司应收长盛兴业股权款本金14.8亿元，延期至2020年12月31日前一次性归还股权款本金及全部利息。在延期半年之后，应收股权款本金合计为16.71亿元（含利息）。

2020年9月28日，福田汽车与长盛兴业、神州优车（厦门）信息科技有限公司（以下简称神州优车（厦门））签署《剩余转让价款支付三方协议》，约定神州优车（厦门）作为债务人加入股权交易剩余转让价款的债务承担，与长盛兴业共同承担债务，将其欠付长盛兴业的全部应付账款共计13.5911亿元于2020年12月31日之前直接支付给福田汽车。

对于此次到期未收到的股权转让尾款，福田汽车方面认为，对福田汽车商用车业务现金流无影响，对其整体现金流产生一定影响，但不会影响该公司正常的生产和经营。

公告显示，目前福田汽车正在积极与债务人及担保人协商还款计划及增补担保措施方案，并将采取法律手段清收债权。福田汽车将按照中国证监会及上海证券交易所的相关规定及时披露进展情况。

截至2020年12月31日，福田汽车应收北京宝沃的股东借款18.90亿元(含利息)，均尚未到期。截至2020年9月30日，福田汽车按新金融工具准则要求正常计提信用减值损失约4.71亿元(具体以审计数为准)。

“三年行动计划”收官 冲刺1000万辆目标

值得注意的是，2020年是福田汽车“三年行动计划”的收官之年。

2018年，福田汽车发布《北汽福田三年（2018-2020）行动计划》，确立放弃“商乘并举”并聚焦商用车、打造中国第一商用车品牌目标。

聚焦主业后，福田汽车销量实现逆转。三年间，北汽福田建成了国内首个商用车验证中心、福田动力集成创新中心，首发“X超级动力链”，重新定义新一代中国商用车动力系统标准，先后推出自动挡重卡、冷链货车、ME4平台等行业先进技术及产品。

数据显示，至2019年，福田商用车销量52.7万辆，营业总收入469.7亿元，同比增长14.4%，实现扭亏为盈。截至2020年11月底，福田汽车实现销量62.5万辆，同比增长29.4%，实现重卡、中卡、轻卡、轻客、电动物流车等领域全面突破，商用车市场占有率重回国内第一。

营收和利润方面，福田汽车披露的2020年三季度报数据显示，公司前三季度营业收入达427.69亿元，同比增长20.71%；净利润达2.82亿元，同比增长9.4%。

福田汽车方面表示，2020年该公司连续多月回款近百亿元，创历史最好水平，这为公司发展提供了充足的资金储备。

2020年12月初，福田汽车与戴姆勒携手就奔驰重卡国产化达成合作，双方一致表示，将根据中国市场需求，打造“中国制造，专属中国”的高端卡车产品。招商证券分析师许绍咏认为，在未来目标明确的情况下，继续深化与戴姆勒的合作，对商用车市场及行业的影响力将持续提升。

而在不久前北汽福田2021全球合作伙伴大会上，福田汽车确立了2021年“冲刺1000万辆”的战略目标，并开启了向“X新世代”的跨越。

在福田汽车的定义里，“X”即是一种变革。福田汽车方面表示，在“X新世代”，福田将用“以变应变”的战术，全面刷新市场、产品、品牌、服务四大理念。同时，通过全场景化的创新产品、更年轻化的品牌和上下游全产业链联动的营销支持。

目前，在新能源汽车领域里，福田公布了全国首家燃料电池全栈式解决方案，国内首次批量生产的42T氢燃料电池重卡也已下线。根据福田公布的氢燃料电池商用车战略规划，到2025年该公司将累计推广氢燃料电池商用车1.5万台。