南航物流引进8家投资者增资33.55亿元 今年前十个月盈利为去年9倍

今年9月，南方航空正式启动全资子公司南方航空货运物流（广州）有限公司（以下简称南航物流）的混合所有制改革，在上海联合产权交易所进行公开挂牌。三个月后，混改终于尘埃落定。

今日（12月22日）早间，南方航空（600029，SH）披露公告称，根据在上海联合产权交易所公开挂牌的摘牌情况及竞争性谈判遴选，南航物流引入8家投资者增资33.55亿元。增资完成后，南方航空及上述8家投资者分别持有南航物流55%、10%、10%、10%、5%、1.9%、0.6%、3%和4.5%的股权。本次增资扩股后，南方航空仍为南航物流的控股股东。

增资完成后南航物流股东持股比例及相应投资金额

图片来源：南方航空公告截图

《每日经济新闻》记者查询发现，上述8家投资者大部分为股权投资机构，穿透后的出资方包括泰康保险集团股份有限公司、中国国新控股有限责任公司、君联资本管理股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、中国国际金融股份有限公司等。

此外，中国外运股份有限公司，即中国外运（601598，SH），是招商局集团下属综合物流服务提供商；珠海员祺企业管理合伙企业（有限合伙）为南航物流的员工持股平台。

南方航空表示，本次南航物流进行混合所有制改革，引入多元化战略投资者，是公司贯彻落实国家关于深化国有企业改革，推动国有资本做强做优做大的重要举措。通过股权合作推动物流行业内部及上下游之间的资源整合，有助于南航物流实现向具有国际竞争力的现代物流服务商转型的目标。

同时，引入员工持股平台，实现员工和公司利益绑定，有利于激发南航物流员工队伍活力；引入外部增量资金，也可以降低融资成本，满足南航物流正常运营对资金的需求。

记者注意到，在航空业整体受疫情冲击的背景下，航空货运相较于客运，抗压韧性显然更大。国内的全货机运输量更是连续多月保持两位数的增长。据民航局最新数据，11月全国民航全货机完成货邮运输量25.5万吨，较去年同期增长21.2%。

从南航物流的财务数据来看，2019年，南航物流实现营业收入85.40亿元，净利润3.68亿元；2020年1～10月，南航物流实现营业收入122.85亿元，净利润32.60亿元（记者注：2019年数据经审计，2020年数据未经审计）。

这意味着，今年前十个月，南航物流营收已超去年全年总额，而净利润则是去年的近9倍（排除2020年数据审计的影响）。未来，随着国际防疫需求的扩大，疫苗等防疫物资的国际运输或将成为航空货运发展的新契机。

值得一提的是，目前国有三大航司的货运混改均已启动并逐步实施。2017年6月，东航物流混改方案正式落地，引进联想控股、普洛斯、德邦、绿地和东航物流员工持股平台，标志着国家首批推进的七大领域混改试点在民航领域的落地；今年8月，中国航空集团有限公司旗下的中国国际货运航空有限公司增资项目在北京产权交易所挂牌，释放不超过31%的股权。

封面图片来源：每经记者 滑昂 摄（资料图）