1款车型全球首发、10款车型国内上市 梅赛德斯-奔驰年末发力中国市场

老牌豪华品牌梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）在年末亮出“大招”。

11月20日广州车展上，奔驰以1款全球首发、10款国内上市的产品阵容，全力冲刺中国市场。其中，全新梅赛德斯-迈巴赫（以下简称迈巴赫）S级于车展前夜全球首发，上市车型包含迈巴赫GLS、奔驰GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV、梅赛德斯-AMG（以下简称AMG）GLA 35 4MATIC和AMG GLB 35 4MATIC等。

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从前三季度细分品牌销量数据来看，奔驰以约56.97万辆的销售成绩领跑国内豪华车市场第一阵营，同比增长8%。作为奔驰全球的最大单一市场，中国市场销量的占比已超过三分之一。

“我们致力于将梅赛德斯-奔驰打造成最令人向往的豪华汽车及服务品牌。为此，我们正以全新战略为指引，持续推进在电动化、数字化、智能化的创新引领，全面释放各子品牌潜力，以实现在豪华车市场的可持续发展。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示。

迈巴赫品牌进入SUV领域

作为梅赛德斯子品牌中的旗舰代表，迈巴赫品牌在华再添“猛将”。

11月19日，广州车展前夜，迈巴赫S级轿车全球首发。据了解，该车基于新一代奔驰S级打造，轴距加长至3396毫米。其中，迈巴赫S 680 4MATIC搭载6.0 升双涡轮增压V12发动机，并首次匹配9G-Tronic变速箱，以及4MATIC全时四轮驱动系统。值得注意的是，这款车型也是梅赛德斯全系列产品中唯一搭载12缸发动机的产品。

与此同时，在去年广州车展亮相的迈巴赫GLS SUV也正式登陆中国市场，将迈巴赫品牌的产品品类拓展至SUV领域。该车共有三款不同配置车型，搭载3.0T L6和4.0T V8发动机，前者拥有410千瓦的输出功率与730牛·米的峰值扭矩，后者可输出270千瓦和500牛·米的动力。此外，三款车型均搭载48V电机系统，可瞬时输出250牛·米的额外扭矩和16千瓦的额外功率，售价区间为158.8万~273.8万元。

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“全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车和全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV，再次彰显了我们重新定义汽车至臻豪华标准的决心。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示，“过去数月，中国实现了全球瞩目的复苏，这和每个人付出与努力息息相关，也同全社会的齐心协力密不可分。”

尽管受到新冠肺炎疫情的影响，但今年国内豪华车市场销量仍逆势上扬，也是唯一实现正增长的细分市场。乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布的数据显示，10月豪华车市场销量同比实现30%增长，前三季度销量同比增长10.9%。

同时，国内SUV车型销量也在逐步回升。乘联会数据显示，今年1-10月SUV车型累计销量为690.3万辆，同比下降5.3%，较轿车和MPV车型销量的降幅分别减少7.2和20.1个百分点。

业内分析认为，此次迈巴赫GLS SUV的上市，在进一步丰富了迈巴赫产品矩阵的同时，或将助力品牌销量提升，抢占更多国内超豪华车型市场份额。

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据了解，迈巴赫品牌2015年正式入华，并引入迈巴赫S级车型。公开数据显示，迈巴赫S级上市至今交付近6万辆，其中有近7成销量源于中国市场。2019年，迈巴赫S级轿车在中国市场销量为1.2万辆，月均销量为1000辆左右。

投放新车持续加码电动化

“我们在中国积极部署多元化的新能源战略，在带来EQ纯电车型的同时，我们也深入探索插电混动车型的解决方案，为中国客户提供更为丰富的新能源产品选择，也为品牌实现可持续豪华迈出了坚实的一步。从明年起，我们将进一步壮大EQ车型阵容，带来EQS、EQB、EQA等多款精彩纯电车型。”杨铭表示。

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2019年，奔驰发布“2039愿景”，提出在2039年之前实现乘用车的碳中和，即在20年内建立一支碳中和的新乘用车阵容，不仅包括车辆实现零排放，还包括工厂在内的整个运转流程实现环保碳中和。

为实现这一目标，奔驰正在加速推进“电动为先”战略，计划至2025年，实现25%以上的销量为纯电动车型；到2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上。

事实上，奔驰也正在通过不断发布新车型接近这一目标。2020广州车展开幕日当天，全新奔驰GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV与轿跑SUV两款车型正式上市，售价为81.88万~82.88万元。

动力方面，该车搭载2.0L涡轮增压发动机与电机组成的混合动力单元，其中发动机拥有155千瓦输出功率和350牛·米的峰值扭矩，而电机则可提供100千瓦最大功率和435牛·米最大扭矩，百公里综合油耗可低至1.7升。

据了解，两款车型均搭载奔驰第三代插电式混合动力技术，NEDC综合工况标准下纯电续航里程超100公里，同时支持交流和直流两种充电方式，在直流充电条件下，从10%充至100%的电量仅需30分钟。

“在电动化和智能化方面，我们坚持研发投入，同时借助全球优秀供应商的合作，共同整合与开发。我们在德国、美国、中国和印度均设有数字化中心，以加强智能化的全球开发。”康林松表示。

据了解，奔驰或将于2022年在EQ家族系列中推出EQS电动车，其续驶里程预计可达700公里。此外，不仅是奔驰品牌，迈巴赫、AMG等品牌也都在朝电动化迈进，未来产品阵容中也将推出纯电车型。