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    停飞20个月,市值蒸发超1200亿美元!刚刚获准复飞的波音737 MAX还没上天,股价先起飞了

    每日经济新闻 2020-11-18 22:25

    每经编辑 王晓波

    北京时间11月18日晚,据彭博社消息,美国联邦航空管理局(FAA)在官网发布公告称,批准波音737 MAX复飞。这距离该机型被停飞已经过去了20个月的时间,此前,由于发生两起致命坠机事故导致346人死亡,该机型在2019年3月起全球停飞。

    尽管已获得FAA批准,但是航空公司必须完成软件更新和新的飞行员培训,据悉这一过程将至少需要30天。

    消息发布后,波音盘前股价迅速拉升,最高时一度涨超7%。

    停飞20个月,股价腰斩,市值蒸发超1200亿美元

    在2018年10月,印尼狮航的一架波音737 MAX坠毁,造成189名乘客和机组人员死亡。

    2019年3月,埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁,造成机上157人死亡。

    正式因为这两场空难,美国联邦航空局于2019年3月13日要求美国各航空公司暂时停飞波音737 MAX,并暂时禁止该型号系列飞机在美国领土上运行,此后该禁令又数次被延长。

    波音公司更是宣布于今年1月暂停生产该系列飞机,虽然该机型在2020年5月恢复生产,但一直未获得复飞许可。

    据海外网援引《华尔街日报》指出,由于2020年的波音737 MAX交付延后,很多波音客户选择取消订单,或者延长取货时间。此外,受到疫情影响,全球多家航空公司面临经济困难,数以千计的员工被迫停工或面临裁员,这也使得购入飞机的计划被陆续搁置。CNN表示,这次停飞让波音公司付出了超过200亿美元的代价。

    此外,波音的股价也已腰斩,目前股价仅为210美元/股左右,这与停飞前的高点435美元/股相比,跌幅已超过50%。目前1186亿美元的市值距离停飞前的高点也已蒸发超1200亿美元。

    不会马上重返蓝天,中国民航复飞维持三原则不变

    获准复飞的波音737MAX安全性是否经得起考验呢?美国联邦航空管理局(FAA)局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)表示,对其安全性“百分之百有信心”。

    但他也提到,波音在努力改善其安全文化方面还有更多工作要做。他还表示,FAA已经尽了一切可能来确保这种类型的坠机事件不会再次发生,并补充说,设计上的改变“已经消除了导致这些特殊事故的原因”。

    据悉,在美国联邦航空局批准后,航空公司必须完成软件更新和新的飞行员培训,这一过程将至少需要30天,然后飞机才能重返天空。

    美国联邦航空管理局发布的适航指令中,具体说明了该机型在恢复服务前必须进行的设计更改,还向国际社会发出了持续适航通知,并发布了737 MAX培训要求。

    那么737MAX在中国何时能够复飞呢?据澎湃新闻消息,中国民航局方面回应称,维持此前三原则不变。何为“三原则”?

    在10月22日的国新办发布会上,中国民航局局长冯正霖在回应记者提问时表示,波音737MAX-8飞机在中国复飞没有时间表,在复飞问题上,需要符合中国民航复飞三原则:

    飞机的设计更改必须获得适航批准;

    驾驶员必须得到充分有效的训练;

    两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效的。

    他强调,基于这三个原则,民航局没有为737MAX-8的复飞设定时间表,只要符合这个要求,民航局是乐见复飞的,但是达不到要求,或者不符合“三原则”,还是要继续严格的适航审定,确保安全。

    每日经济新闻综合海外网、澎湃新闻、每经APP等

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    封面图片来源:摄图网(图文无关)

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