每月流失20亿现金，昔日亚洲最大航空公司宣布裁员6000人！

10月19日，香港旅游发展局发布数据，9月访港旅客初步数字为9132人/次，同比锐减99.7%；今年前9个月，访港旅客355万人/次，同比大跌92.4%。依托香港为基地的香港国泰航空集团（以下简称国泰航空）大受影响，9月载客数较同期下跌98%！

在此背景下，10月21日，曾经的亚洲最大航空公司——国泰航空宣布停运旗下港龙航空（国泰航空集团旗下全资附属区域航空公司），同时启动全球大规模裁员计划，预计裁员人数近6000人，其中包括5300名驻港员工，空乘削减一半，机舱服务员、地勤、后勤支援及机师等职位都属被裁之列。

国泰航空的重组公告还显示，过去几个月，公司每月流失的现金高达20亿港元！

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据证券时报，国泰航空行政总裁邓建荣在内部信中表示，公司会通知绝大部分受影响员工，并提出离职方案。他形容裁员是一个令人痛心、但必须做出的决定，对此深感抱歉。

香港财政司司长陈茂波表示，国泰航空业务重组安排是集团的商业决定，政府委派于集团董事局的两名观察员，已就安排向公司提供参考意见。他提醒管理层在业务调整中，需尽可能减低对员工和社会的影响。

在今年6月，国泰航空曾获得过港府注资的近300亿港元，并在第一轮“保就业计划”中获得5亿港元补贴薪金工资，但仍无法摆脱困境。

裁员的消息发布后，20日，国泰航空股价报收5.85港元/股，上涨2.27%，但在今年跌幅仍超过了40%，最新市值377亿港元。

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宣布企业重组

10月21日，国泰航空宣布企业重组，将削减8500个职位，约占集团总共3.5万个职位的24%。同时，国泰港龙航空从21日起停止营运。

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在这8500个职位中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响。另外，由于近月实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，其余2600个职位现已悬空。

国泰航空拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。

除此之外，国泰航空将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，以达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。国泰航空将于2021年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性特别休假计划。所有员工于 2021年将不获加薪，亦不会获发 2020年度的酌情年终奖金。

此次重组，国泰航空表示，会为受影响的员工提供远高于法定要求的离职方案，如延长医疗福利及员工机票优惠的期限，并提供辅导和工作过渡支援服务。有关的遣散费将不会以退休金供款作对冲。

每月流失20亿港元现金

10月19日，国泰航空公布9月份客货运量数据，数据显示，国泰航空与港龙航空在9月份共载客7061人/次，较去年同期下跌98.1%，收入乘客千米数按年减少97%。货运表现略好，9月运载货物共9453公吨，同比下跌36.6%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波在公告中表示，夏天本应是乘客的出游旺季，集团至今的客运数据却显示今年夏季的经营非常困难。“我们于月内恢复了宿雾和珀斯的航班，但九月运力只为正常水平的9％，较八月份的8％微增而已。月内载客人次平均每日只有1568人，运载率约为25％。”

据证券时报，过去数月中，国泰航空采取了暂停非必要开支、推迟飞机交付、推出特别休假计划及高级管理层减薪等自救措施。

然而，国泰航空仍在“大出血”。重组公告披露，即使做出多番努力，公司每月仍然流失15亿-20亿港元现金，预计此次重组将使集团于2021年每月减少约5亿港元的现金支出。

在接下来的业务安排中，国泰航空计划将2021年的客运运力缩减至远低于2019年的50%。公司称，假设现行研发的疫苗证实有效并能于2021年夏季成功在全球推出，公司预期2021年上半年的客运运力将远低于25%，但预计2021年下半年的客运运力将逐步回升。

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全球至少超20家航空公司宣布破产重组

据央广网，目前，全球各大航空公司大部分已经发出信号，累计多达40万员工的岗位可能受到影响，这其中部分为直接裁员，部分则是从明年1月起就开始被迫休假。

疫情冲击之下，全球至少已有超过20家航空公司宣布破产重组。而幸存下来的航空公司，也在积极实施“自救”良策。美国联合航空公司此前就宣称将对其36000名员工发出裁员通知；菲律宾航空公司也宣布将裁员2700人，约占员工总数三成多。

在此背景下，多家航空公司发布的业绩也难言乐观。据中国基金报，澳洲航空2019/20财年全年亏损19.64亿澳元。日本航空一季度出现937亿日元净亏损。新加坡航空一季度营业亏损10.37亿新元。德国汉莎航空二季度净亏损15亿欧元。法航荷航二季度净亏损26.12亿欧元。英国航空的母公司IAG集团二季度亏损为21.77亿欧元。美国航空二季度亏损24.86亿美元。

据国际航空运输协会（IATA）此前发布声明称，全球各航空公司今年二季度缩减开支已超过50%，但同期航空公司收入仍比去年减少80%。IATA预计，今年下半年全球航空公司预计将支出现金770亿美元，相当于每分钟花掉30万美元。

疫情影响之下，IATA估计，今年全球航空公司的经济损失将达840亿美元，预计今年营收为4190亿美元，仅为去年的一半，而全球航空客运量至少要到2024年之后才能恢复到疫情前的水平。

（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）

编辑|李净翰 肖勇 王嘉琦

校对|孙志成

每日经济新闻综合

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