首汽约车完成C轮融资，金额为数亿美金

36氪独家了解到，首汽约车已经于近期完成C轮融资，金额为数亿美金。

对此，首汽约车官方回应称，不予置评。

此时距离首汽约车上一次融资，已经过去三年。根据公开资料显示，2017年，首汽约车曾在一个月内融资13亿元，其中百度、蔚来资本、丝路华创作为B＋轮投资人投资共计7亿元人民币。

三年前，正是共享出行在资本市场最风光的时期，年初滴滴拿到软银50亿美元大额融资，接下来，神州、首汽约车和曹操等老牌网约车平台融资消息不断。作为中国最早的具有国资背景的网约车平台之一，首汽约车在行业几度变革之后，最终进入国内网约车市场的Top3阵列。

和滴滴这个资本造就的庞然大物不同，“正规军”首汽约车拥有浓厚的国资背景，是国有化企业在互联网改制大潮下的产物。这给首汽约车带来了一些天然的优势，例如更容易在北京等重点城市拿到牌照，而且牌照的含金量更高。但是掣肘也相应存在——激烈的市场竞争环境中，重视合规，往往也意味着运力不足，而首汽约车上线初期就主打中高端市场，相较于滴滴，用户和单量也难以像后者那样迅速形成规模化。

在投资市场热钱不断时，也许这些都不是问题。但随着2018年滴滴两次顺风车事件、易到等玩家退出竞争，以及网约车市场逐渐趋于饱和态势，最近两年，出行领域的融资事件不再频繁，尤其是今年受疫情影响，”很多公司的期待已经调整为，‘尽力活下去’”，一名网约车头部公司业务负责人称。

而此时首汽约车能够拿到融资，一个重要的原因可能是因为盈利。今年5月，首汽约车CEO魏东曾发布全员内部信称，继2019年7月宣布上海、深圳率先实现正毛利后，“在刚刚过去的4月，首汽约车已实现全国整体正毛利，多个城市进入盈利。”值得一提的是，魏东还预计，首汽约车有望在今年第四季度实现EBITA（息税前利润）为正。

与此同时，魏东还在内部信中透露，首汽约车将在2020年下半年推出新会员体系，同时其与国内主机厂、地方政府合作构建的智能管控系统，也将于下半年在部分城市落地。

就在上个月，首汽约车公布了五周年增长数据，截至到今年9月，首汽约车注册用户数超1.13亿，加盟司机数达113万多，运营城市数量超160座。相比四周年时，其用户数同比增加31.3%，加盟成功司机数增加32.7%万，运营城市同比增加66%。此外数据还显示，2019年到2020年，首汽约车合规司机数量实现32.7%的增长，用户数量也增长31.3%。

一位企业战略投资部人士称，虽然最近一年网约车市场呈现出逐渐饱和的趋势，不过出行领域依旧存在不小的投资机会，“毕竟衣食住行中的‘行’，始终和民生息息相关，是巨大的市场”。他认为，目前除了用户和单量规模外，投资者看重的还包括精细化运营能力、抵抗风险能力，以及是否有良好的政府关系背景。

虽然最近两年不断有国资背景的车企“翻墙”进军网约车市场，不过已经上线了五年的首汽约车显然有更多的运营经验，并在在北京等主要城市有不小的用户基础。这可能也是被资本方选择的另一个重要原因。

精细化运营方面，最近两年，首汽约车又推出了出租车、国际用车、豪华车、巴士、无障碍车、城际用车、粤港澳、多日接送等特色产品。2020年，首汽约车更是推出宝妈车、学生车、婚礼用车这类细分产品抢占市场。