每经记者 王帆 每经编辑 宋思艰
“海航系”处置资产又有新动作。
5月26日晚间，海航控股（600221，SH）发布公告称，公司拟向海航基础产业集团转让持有的海南天羽飞行训练有限公司（以下简称天羽飞训）100%股权，交易金额共计7.49亿元。
《每日经济新闻》记者注意到，天羽飞训是海航控股2019年4月以6.96亿元的价格收购来的资产，如今一年后转手卖出，净赚5300万元。
值得注意的是，海航控股一边卖资产，一边则寻求增资“输血”。同日发布的公告显示，海航控股旗下全资子公司海航航空技术有限公司（以下简称海航技术）将获得外部25亿元的增资。
天羽飞训主要从事飞行员、乘务员等与航空相关人员的培训服务。2019年4月，海航控股以6.96亿元的价格收购天羽飞训100%股权。
彼时，海航控股表示购买天羽飞训股权有利于公司向航空客运产业链上游进行延伸，完善航空产业链布局，然而一年刚过，却宣布出售。
海航控股5月26日晚间公告，为优化资产结构，使公司专注航空客货运业务，进一步实现“聚焦主业健康发展”的目标，公司拟向海航基础产业集团转让天羽飞训100%股权，交易金额共计7.49亿元。
以资产基础法为评估结果，天羽飞训净资产账面价值为6.65亿元，评估价值为7.49亿元，增值额为8432.37万元，增值率为12.68%。若以一年内收购又出售的价格对比来看，本次转手天羽飞训，海航控股净赚5300万元。
2019年，天羽飞训实现营业收入4.12亿元，净利润2846.65万元；2020年第一季度，天羽飞训实现营业收入6103.29万元，亏损1002.93万元。
《每日经济新闻》记者注意到，与“海航系”此前频繁对外出售资产不同，本次天羽飞训的受让方海航基础产业集团同为“海航系”，受海航集团控制，而海航集团是海航控股的重要股东。本次交易因此也构成关联交易。
如此看来，此举大有海航集团在内部进行资源配置，让海航控股这个集团的旗舰企业充分聚焦航空主业的意图。此中操作并非首次。2019年10月，海航控股就宣布以66.85亿元向海航航空集团转让天津航空48%股权，后者与海航控股同属海航集团旗下。
同日公告显示，除出售天羽飞训之外，海航控股还为旗下子公司海航技术引入新投资者——海南海岛临空产业集团有限公司拟出资25亿元增资海航技术。
海航控股称，本次增资有利于海航技术充实注册资本金、降低资产负债率，促进海航技术业务升级及市场拓展。
出售资产让资金回流，同时又引进新投资“输血”。这背后是新冠疫情的冲击让原本面临流动性危机的“海航系”雪上加霜，面临前所未有的资金压力。
今年2月29日，海航集团对外宣布，受2020年初新冠肺炎疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”，全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。
运营数据显示，海航控股1-4月载客人数减少72.93%。2020年一季报显示，海航控股一季度巨亏66.28亿元，经营活动产生的现金流量净额-20.32亿元，而上年同期为正。
海航控股在一季报中指出，如今国内疫情有所缓解，但国外疫情形势仍旧严峻。目前，航空运输业仍未恢复正常运营水平，公司通过调整经营策略、开源节流，并结合国外疫情防控需求，推动临时客改货等积极措施。预计二季度业绩将有所改善，但仍将延续亏损。
在今年年初的新年献词中，海航集团董事长陈峰曾表示，2020年是海航集团化解流动性风险的决胜之年。在突如其来的疫情冲击下，海航集团成功化解流动性危机的时间是否会出现新变数？
封面图片来源：摄图网
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