海航控股4月29日发布的2019年年度业绩报告显示，公司全年实现营业总收入为723.89亿元，同比增长6.83%。其中，实现运输收入670.5亿元，同比增长3.98%；实现辅营收入53.38亿元，同比增长62.7%；实现净利润7.55亿元，同比增长120.70%。同时发布的2020年一季报显示，今年前三个月，公司营收、净利润均出现下滑。主要系新冠肺炎疫情影响，报告期内旅客出行需求下降明显，营业收入相应减少。业内人士分析，公司2019年主营业务已取得实质性改善，短期疫情不会改变公司长期向好趋势。
2019年整体来看，公司精细化管理效益显现，主营业务持续改善。2019年公司运营能力稳步提升，持续聚焦民航客货运业务拓展，科学编排航班计划，精细化管理效益显现。推行“阿米巴经营模式”，成本控制效果显著，使公司主营业务利润得到改善。
聚焦高价值枢纽，稳步打造高效互动的枢纽网络。2019年公司围绕“加快建设十大国际航空枢纽”的民航十三五发展战略，着重布局国际国内高效互动的品质网络。聚焦北京、深圳等大型国际枢纽，在北京形成洲际航点差异化、航班量仅次于国航的竞争优势，在深圳成为洲际网络建设的主导力量。
持续拓展航线，为长期成长蓄力。2019年是粤港澳大湾区建设全面推开的关键之年，更是海南自贸港成立的一周年，作为中国民航大发展机遇下成长的民航企业，海航控股凭借着独有的优势紧紧抓住重大历史机遇，深入对接“港澳所需”。以积极主动的姿态参与到“一带一路”的建设中，成为真正的“空中支点”。具体到航线布局，2019年，海航控股及旗下控股子公司共运营国内外航线2,000余条，其中国内航线1,800余条（含港澳台航线16条），国际航线258条。
2020年一季度，从行业上看，因新冠肺炎疫情，航空客运市场在春运后快速增长的趋势不再，航空公司各项运营指标呈快速下降态势。在此情况下，一季度内，多家航司发债融资，以在防控疫情期间补充营运资金。
值得关注的是，客运市场低迷，货运市场反倒较以往有了明显的提高，疫情之下，航空货运市场催生了难得的历史机遇。海航控股积极谋划自身发展，投入到货运市场，并且在客改货上优势明显，在市场全面恢复时赢得了主动和先机。
所幸的是，随着国内疫情逐渐得到控制，全国各地有序复工，国家不断出台刺激经济稳增长的举措，以及商务出行、境内外旅游等需求的日益增长，民航经济逐步得到缓解修复。分析人士称：“目前航空业板块整体估值偏低，疫情过后，航空出行市场的反弹与市场潜力有望进一步释放，将会给历经考验的航司以更加广阔的试新机会和发挥空间”。
作为海南本土企业，海航创业27年来，积极践行“敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干”的特区精神，秉持中国民航“真情服务”理念，传承“店小二”服务精神。自2011年起至今，海南航空凭借高品质的服务及持续多年的创新连续九次蝉联SKYTRAX“世界五星航空公司”称号并在2019年SKYTRAX“全球航空公司TOP10”榜单中位列第七名，打造了享誉全球的世界卓越航空品牌。
展望2020年，中国经济长期向好的趋势没有变，中国民航处在重要战略机遇期。“一带一路”、粤港澳大湾区建设等战略实施给民航产业提供了广阔的发展空间。可以预见的是，海航控股未来还将重新走上增长的正轨，以更佳业绩回报股东和社会。
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