百年雷诺在华“破局”：发布全新战略，聚焦电动化和轻型商用车

作为法系车的代表之一，雷诺集团是汽车行业为数不多的“百年老字号”车企。如今，这家已经走过122个年头的企业，正在中国市场寻求破局新生。

4月14日，雷诺集团发布了在中国市场的全新战略。据了解，全新战略以电动汽车和轻型商用车为两大支柱业务。这意味着，未来雷诺集团将把在华重心放在轻型商用车和电动汽车领域。

2017年12月，拥有L4自动驾驶技术的雷诺原型车Zoe在武汉进行自动驾驶演示

与此同时，雷诺集团将把其在东风雷诺汽车有限公司（以下简称东风雷诺）所持有的股份转让给东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风汽车），东风雷诺将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。

雷诺集团中国区主席福兰（Francois Provost）表示：“雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章。我们将专注于电动汽车和轻型商用车领域，大力推动未来绿色出行，并更为有效地利用雷诺与日产的协作关系。”

与东风升级合作，聚焦核心业务

此前，有消息称，雷诺正计划撤出中国市场。对此，雷诺方面认为，中国是全球最大的汽车市场，任何跨国企业不可能、也不会放弃中国市场。

雷诺上海设计中心

而正是因为找准了未来的方向，雷诺将在华核心业务锁定为电动汽车和轻型商用车，而在燃油乘用车领域，雷诺将进一步发挥联盟协同效应，通过持有日产43.4%的股份，借助日产在中国市场的沉淀及优势进一步深耕中国汽车市场。今年2月初，在全新框架协议之下，联盟将中国市场的的标杆公司确定为日产。

今后，雷诺将通过经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务。此外，雷诺将在今年5月即将公布的新中期发展规划中详述雷诺品牌乘用车的发展。

“未来，雷诺与东风汽车还有其他方面合作，雷诺在华其他合资公司的项目还在有序推进，雷诺在中国有长远发展战略。”雷诺中国相关负责人说道，雷诺在电动车和轻型商用车领域有明显优势，上述举措正是雷诺聚焦战略的体现，也表明雷诺在华发展进入了一个新的分水岭。

在股权变更后，东风汽车计划对东风雷诺进行转型升级。根据总体战略布局，东风汽车将继续致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。与此同时，东风汽车和雷诺还将与日产汽车加强合作。

实际上，除东风雷诺外，东风汽车与雷诺还设有另外一家合资公司——易捷特新能源汽车有限公司（以下简称易捷特）。易捷特创立于2017年，是一家致力于零排放的电动车开发企业，由东风汽车集和雷诺-日产联盟合资成立，其中雷诺、日产各持25%的股份，东风汽车持50%的股份。这意味着，在出售东风雷诺股份之后，雷诺与东风汽车的合作并未停止，转并且转向了更加多元化的领域。

未来，雷诺和东风汽车将继续与日产汽车在新一代发动机方面进行合作，包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可等。不仅如此，雷诺和东风汽车还将在智能网联汽车领域开展创新合作。

集中优势力量，展开产品攻势

聚焦核心业务并非空谈，雷诺已经有了清晰的路径和布局。在轻型商用车领域，雷诺将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司（以下简称华晨雷诺金杯）开展业务，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术；雷诺电动车业务则将通过易捷特和江铃集团新能源汽车有限公司（以下简称江铃新能源）展开。

金杯新速运

有分析认为，雷诺有此布局，一方面是因为其在轻型商用车和电动车领域有着强力优势；另一方面则是看中了中国市场轻型商用车和电动车市场的广阔前景，面对在新四化浪潮的冲击，正积极应对、积极转型。

据了解，在轻型商用车以及电动轻型商用车领域，雷诺在欧洲市场处于领先地位，连续21年是欧洲厢式车辆以及电动轻型商用车领域的领导者，连续九年在欧洲电动轻型商用车市场排名领先，市场保有率为42.5%。这意味着，欧洲几乎每2辆电动轻型商用车中就有1辆是雷诺。不仅如此，2019年，雷诺在全球范围内的轻型商用车累计销量达到约62.43万辆，同比增长0.7%，创历史新高。

而在电动车领域，雷诺拥有全系列的电动汽车，是欧洲最大的电动汽车生产商，在欧洲市场份额超过20%，保有量占三分之一，过去十年已在全球累计销售电动车近27万辆。2019年，雷诺e诺在国内正式上市，成为A级细分市场的合资品牌电动车，上市仅两个月即销售2658辆，展现了极强的市场竞争力。

数据显示，2019年，中国轻型商用车销量达330万辆，在车市整体下行的大背景下仍保持稳步增长。在此之中，而金杯作为家喻户晓的品牌，在中国更是拥有150万基盘用户。2019年，金杯品牌汽车销量约16.2万辆。与此同时，中国电动汽车市场已经成为全球最大的电动车市场，电动化趋势成为潮流。2019年，中国电动汽车销量达86万辆；至2030年，电动车销量预计将占中国汽车市场总销量的25%。

在此背景之下，雷诺正以其百年积淀和扎实稳固的基础，加速抢跑，谋求更加长远发展。接下来，雷诺将与日产和东风继续加强在易捷特这一合资项目中的合作，将Renault City K-ZE（即雷诺e诺）打造成一款全球化车型。而K-ZE欧洲版将基于“Dacia Spring”概念打造，于2021年在欧洲上市。

雷诺e诺

与此同时，雷诺将为华晨雷诺金杯引入平台、技术，包括新能源技术，以及导入更好的车型，共享零配件体系，先进的经营管理理念和方法。在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%；到2023年，华晨雷诺金杯将开发由5款具有核心竞争力车型构成的轻型商用车（LCV）全系列。此外，雷诺Master作为轻型商用车有望通过华晨雷诺金杯汽车有限公司引入中国市场。

眼下，雷诺重新启航的风帆已经扬起。这家拥有厚重历史和法式基因的百年车企，将会在中国市场焕发出怎样的熠熠光彩，业内将拭目以待。