菜鸟网络打通疫情物流航道 跨境商家迎来逆势增长

　　随着新冠肺炎疫情在海外的不断蔓延，跨境电商卖家的日子也越来越难熬。不过，却有不少卖家找到了出路，逆势增长。

例如从事跨境太阳镜等商品销售的义乌丹均饰品有限公司，目前销售额相较去年同期翻了5倍；东莞寒武纪智能科技有限公司销售额实现较去年同期150倍的增长；销售智能摄像产品的小蚁科技，则实现了仓发订单今年一季度较上季度翻倍的销售成绩……

疫情之下，这些跨境中小商家之所以能逆势增长，背后实则是跨境物流的畅通。而作为“全球第三张包裹网络”的搭建者——菜鸟网络，则在此次疫情爆发后，依然在跨境物流服务中成为中坚力量。4月10日，菜鸟国际宣布，中国到全球的跨境物流、海外仓仍然保持运转，跨境电商物流订单已经恢复至疫前水平。

跨境电商物流订单恢复至疫前水平

新冠肺炎疫情逐渐在海外爆发后，全球物流大断航，知名物流平台关闭仓库停止收货，跨境物流近乎熔断。这一系列变动，导致中小企业订单无法履约，面临的就是被国外客户的大批量取消订单，资金吃紧的商家面临危机。

然而另一方面，尽管疫情让消费场所受限，但在业内人士看来，海外市场的消费需求与个人消费能力仍然存在，目前海外消费者从线下消费转为线上消费的势头非常明显。

“目前我们看到从整体来看，跨境物流订单已经恢复到了疫情前的水平，很多商家还在逆势增长。这说明跨境电商的总体情况是偏好的。”菜鸟国际欧洲区负责人卜华说。

这一点，似乎也从比利时列日机场副总裁Steven Verhasselt口中得到证实。Steven Verhasselt表示，最近一个月以来列日机场处理的来自中国的货量比一个月前增加了40%。

据了解，列日位于欧洲中心地带，从这里出发的包裹最快5小时内可送达法国、英国、德国、西班牙等主要市场。为此，阿里巴巴与比利时政府在数字通关、保税备货、智慧物流等方面开展了一系列合作。目前菜鸟正在列日机场建设一个22 万平方米eHub枢纽。eHub是菜鸟网络提出的一个概念，它包括物流基础设施和基于其上的数字中枢。

在当下的全球抗“疫”中，列日机场成为中欧救援和经济复苏的主通道，不仅是抗疫时高效运转的物资运输通道，也是中国和欧洲中小企业恢复生产的关键基础设施。

公开数据显示，在中国进出口前十二的国家中，已有8个国家的确诊人数超过1000，受疫情影响，不少国家关闭了贸易通道，而列日枢纽依旧在高效运转。此前，欧洲华人捐赠的上百万件口罩，比利时政府捐赠的呼吸机等物资，都是通过菜鸟包机及绿色通道从列日运抵中国。

而在出口方面，自3月起，菜鸟又将杭州飞往比利时列日的包机增加到每周五班，每周有超过400万个中小企业包裹通过列日枢纽分发到欧洲各国，涉及母婴、营养保健、美食、个人洗护等各类商品，多位中国商家还借助eWTP在列日枢纽创新推出的保税备货模式，在疫情期间不打烊，最快三天将商品从列日仓送到欧洲的速卖通消费者手中。

卜华透露，通过走访部分商家的情况反馈，目前面向欧美消费者的业务，基本上恢复到了正常水平，有些商家还在逆势增长。

据义乌丹均饰品有限公司副总经理胡冰介绍，由于物流没有保障，该公司关闭其他跨境平台，仅保留有菜鸟提供物流服务的速卖通店铺，销售额相较去年同期翻了5倍。东莞寒武纪智能科技有限公司紧急从销售医疗器械转型卖口罩，通过菜鸟发往全球，销售额实现较去年同期150倍的增长。销售智能摄像产品的小蚁科技，则依托速卖通菜鸟海外仓实现了今年一季度较上季度翻倍的销售成绩。

菜鸟总裁助理、速卖通出口物流事业部总经理熊伟介绍，进入4月后，跨境物流订单较三月呈现明显的增长态势，已逐步恢复到疫情前的日常水平。

航空运力紧张或将持续

众所周知，对于跨境物流，航运一直承担着很大一部分运力。然而，随着疫情在海外的不断扩散，大批航空运力都被暂停。

据民航资源网的不完全统计，航司方面，目前共有63家航司全线停飞所有航班，13家航司停飞所有国际航线，共有14家机场关闭，停止运营；7家机场关闭部分航站楼；9家机场关闭塔台。

据卜华介绍，目前整个航空运输的资源几乎被腰斩了。此前，全球货运航空的运力50%、60%来自客机的腹舱，因此，在跨境物流市场上，一旦客机不飞，航空运力就会突然吃紧。“目前有很多物流平台已停止收货，还有一些很常用的跨境物流产品下线，“对整个跨境物流的影响是很大的。”

此外，他补充称，对于国外来说，目前居家隔离的影响，一些实操人员也出现了人手不足。加上末端配送网络的影响也很大，比如西班牙邮政前段时间因分拨中心出现了感染病例而停止运行，基本处于瘫痪状态。

因此，他预测，从全球的疫情走势来看，目前航空运力紧张的情况在接下来的一段时间内还会持续。

这一背景下，保住跨境物流，才能保住外贸出口，才能保住中国跨境中小商家的命脉，才能带动他们背后的工厂复工复产。

菜鸟是少数能维持运转的全球物流网络，每天将数十万淘宝、速卖通商家发出的包裹，运往欧洲、北美等全球重点区域，保持出口态势。

那么，疫情之下，菜鸟国际这张包裹网络是怎么保持通畅的呢？

据卜华介绍，菜鸟国际网络共有4个特点：一是智能化，包括从最前端的揽收快递员，一直到最末端的配送快递员，以及中间的货运包机、中欧班列、海运（货轮）、仓库，都是通过算法将物流要素进行组合选择最优的方案；二是可视化，消费者和商家可以全程追踪跨境物流信息，实时查到包裹在什么地方；三是稳定，不论是在平日、大促、疫情期间，都能够保证网络平稳运行；四是普惠，兼顾了邮政的价格，既有商业快递的体验，又只是普通快递的价格，帮助中小商家低成本地卖往全球。

基于这些优势，在疫情发生之后，菜鸟提前通过算法预测锁定了三月和四月200架次包机，紧急加开多条包机航线，并通过强控的eWTP物流枢纽、国际卡车网络，保持了全球物流网络的畅通。

“目前通过菜鸟运送的货物去往全球主要国家平均在20天左右，核心的欧洲国家平均在10天左右。所以说我们整个干线的包机，确保在全球航空公司断航的情况下，中欧干线还能够保持畅通。”卜华说。

同时，在末端，菜鸟和当地邮政配送渠道、商业配送渠道都建立了直接配送关系，这让末端配送网络能够保持非常灵活的状态。以西班牙为例，尽管最近西班牙邮政陷入瘫痪，菜鸟可实时将包裹切换到当地不同的快递网络和配送网络里去，让菜鸟跨境包裹可以继续运行，不会受到某国一家邮政断流的影响。“我们目前到欧洲整体的跨境包裹服务是没有中断的，甚至从时效上面也能进行不错的保障。只要欧洲还有一个快递员在，我们的包裹网络就可以运转。”

不过，由于成本较低的客运腹舱运力急剧下滑，菜鸟也坦陈全货机运价在飞涨。因此，为了缓解中小跨境商家的成本压力，菜鸟发布了《告商家和物流伙伴书》，联合速卖通推出商家扶助措施，规定2月1日~3月31日期间使用菜鸟“无忧标准”发货的商家，因疫情原因导致的干线运输额外成本、退运费用、货物损失等，将由速卖通和菜鸟共同分担。文/云龙