尚未实施国六标准的地区可延后实施，生态环境部：适当延长国五库存车销售期

4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍应对疫情影响稳定和扩大汽车消费工作情况。 发布会现场每经记者张蕊摄 近期有媒体报道，轻型车的国六标准可能推迟实施，这是否属实？如果推迟实施，对汽车行业有什么帮助？ 对此，生态环境部大气司副司长吴险峰回应表示，2016年，我国发布了轻型车国六排放标准，要求从今年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六标准要求。“标准发布以后，相关汽车企业积极准备，从2018年开始，就在进行国五到国六车型的有序切换。” 吴险峰表示，现在北京、上海等16个省市已经提前执行了国六排放标准，从实施情况来看，由于新车的排放显著降低，市场供给和销售端反映良好，深受消费者喜爱。当前市场上新生产的轻型车97%以上是国六车。

 “这次新冠肺炎疫情对汽车产业确实带来很大影响，从排放标准实施方面来讲，主要影响了新车的零部件供应、新车产品认证和库存车的销售，对国六影响最大的就是颗粒物数量排放控制环节。”吴险峰说，这些情况和问题，生态环境部会同工信部进行了认真研究。 他表示，现在受疫情影响最重的湖北省和武汉市是我国汽车生产的主要地区，这个影响也是全国性的。另外，近期境外疫情蔓延，对全球汽车供应链产生了影响，也波及我国。 “这种情况下，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体讲就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车的销售期。”吴险峰说，这个政策一经出台，会第一时间向社会公布。