三地工厂全面复产 北京现代抢攻新能源市场

保障复工复产成为疫情当下汽车厂商的重要任务。日前，为支援受疫情影响相对严重的重庆工厂正常运营，北京现代从北京和沧州工厂选拔出170名员工分两批赶赴重庆，临时支援重庆工厂的生产，缓解重庆工厂因疫情原因导致的技术人员紧张，确保三地全面复产。

除了三地产能的全部释放，北京现代当前的汽车销量也正在逐步回暖。此前，北京现代制定了一系列的经销商帮扶计划。其中包括，取消2月经销商采购完成率考核，使经销商可根据自身需求灵活调整采购量并调整好库存结构。同时，北京现代对经销商提供了到期汇票过桥资金支援，以缓解经销商短期内资金周转的困难等。

为进一步提振销量、应对中国市场电动化趋势，新能源领域成为北京现代2020年发力的重点。3月10日，北京现代推出了首款纯电轿车——菲斯塔纯电动，新车NDEC综合工况续航里程达到490KM，国补后售价区间为17.38万-19.88万元，并推出“拥车无忧”的购车政策。

图片来源：企业供图

菲斯塔纯电动的推出意味着北京现代在新能源领域的布局又落一子。对此，北京现代副总经理文成坤表示：“菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代的‘SMART+战略’加速落地。”

北京现代副总经理文成坤（图片来源：企业供图）

继2019年先后推出领动插电混动轿车及纯电SUV昂希诺纯电动之后，基于现代汽车未来移动出行愿景，结合中国消费者的需求和市场变化，在2019广州国际车展上北京现代发布了全新技术品牌“SMART+战略”。这一全新战略包括智+环保 (SMART+ Clean)、智+互联（SMART+ Connected）、智+自由（SMART+ Freedom）三大智能板块，代表了北京现代在新能源、智能网联和自动驾驶等智能出行技术领域的战略发展方向。

目前，北京现代已经对混合动力（HEV）、插电式混动（PHEV）、纯电动（BEV）、燃料电池（FCEV）全系新能源产品线进行布局。北京现代方面表示，从2019年开始，会保持每年投放2-4款新能源车的节奏,同时确保纯电产品在续航里程和电池技术上的竞争力。2021年，北京现代计划推出可以将充电时间缩短到20分钟以内的搭载800V系统的新款电动车。

根据规划，到2025年，现代汽车计划推出44款以上新能源汽车，并为此正在研发全新的电动车品牌——EGMP。而在加速产品开发的同时，现代汽车还试图开发多种商业模式，并打算将部分商业模式试行后引入中国。

据文成坤介绍，除了菲斯塔纯电动之外，2020年北京现代将推出第十代菲斯塔、新一代伊兰特、首款MPV、新一代名图等多款重磅产品，继续升级完善旗下产品矩阵。

封面图片来源：企业供图