插电混动实力之选 智能座舱荣威RX5 eMAX黑科技加持

当新能源汽车驶入“后补贴”时代，用车便利成为用户选择的重要指标。

插电式混动车型的优势又开始明显起来。因为，它既可以像纯电动车一样享受新能源补贴的政策优势，又完全不输燃油车的完美享受驾驶体验，综合油耗更远远低于燃油车。

消费者的青睐推动了市场的步伐，车企也在加紧新能源汽车布局。如，2019年11月，上汽乘用车提出了新技术、新设计、新模式的“芯动2020+”绿芯战略。显然，产品技术实力成为车企在竞争中获胜的关键。

作为“芯动2020+”绿芯战略的重要车型，荣威RX5 eMAX完美体现了上汽乘用车在新能源领域的全方位革新。其将新能源与智能座舱深度融合，凭借双芯动力、智联交互、全方位安全等实力，为用户带来了极致的绿色出行体验。

插混升级 技术实力MAX

作为上汽“新四化”战略的最新成员，荣威RX5 eMAX这款插电式混动车型囊括了上汽荣威设计、技术等一系列储备，是上汽荣威在新能源布局中的重要一环。

技术上的不断打磨让荣威RX5eMAX拥有同级插电式混动车型不具备的实力。首先，其搭载的第二代双芯插电混动系统由蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和绿芯高效永磁同步电机组成。这样的技术可以实现更精准的燃油喷射，保证更加充分的燃烧时间，进而有效提高燃油经济性。据了解，荣威RX5 eMAX的综合油耗低至百公里1.4L。另一方面，小惯量涡轮技术让荣威RX5 eMAX的动力进一步提升，百公里加速仅7.8s，消费者在驾驶中可以体验到完美的强动力操控感。

同时，荣威RX5 eMAX搭载了10速EDU二代智能电驱变速箱。该智能电驱变速箱属于上汽荣威的第二代智能插电混动技术，可以在平行轴布局的节奏结构下，实现发动机6挡变速、电机4挡变速。相对于第一代系统，10速EDU二代智能电驱变速箱的电齿比更加绵密，传动效率达到94%，动力和安全性更强。对用户而言，驾驶过程会更加流畅。而荣威RX5 eMAX拥有的iEM智能能量管理系统则可以根据实际路况来智能调节车速，并切换最合适的车辆运行模式和能量回收强度，不仅可以提升驾驶体验，也能最大限度优化整个行程系统效率。

如果回归到新能源汽车本身，自燃事件时有发生让安全成为用户最为关注的基础重点。荣威RX5 eMAX在质量安全层面下足了功夫。如，其高能量密度ESS锂电池上具有智能电池均衡技术，该技术能够综合电芯容量、SOC（荷电状态）、温度及工作状态等特征，规避电芯过充或过放的危险。再加上智能余量保护系统实时为电池充电，也能有效提升综合续驶里程。

不断的技术沉淀，荣威RX5eMAX的插电式混动技术让用户体验不断升级，而电池安全也让用户可以安心享受荣威RX5 eMAX的美好。

智能座舱 智联交互MAX

在消费年轻的趋势之下，不少汽车品牌在打造产品时都强调丰富的智能系统。不过，仔细探究就会发现一些车型的配置虽然丰富，但有时则是多种配置的简单堆砌，甚至一些配置属于“鸡肋”的存在。

一直以来，“赋智能以情商”都是上汽荣威智能网联系统的核心设计逻辑。从最开始的“互联网爆款”RX5起，上汽荣威的智能网联系统均围绕着用户思维来设计。如今，荣威RX5 eMAX更是从互联网汽车进化成智能座舱，其最大特点是从里到外的智能。

作为全球首款量产智能座舱的插电混动版，荣威RX5 eMAX配备了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、互联网汽车智能系统3.0-Pro、车信、闪念助手等多种黑科技。

首先，SKY EYE天眼系统能够主动识别面部信息，用户可以“刷脸”启动车辆。未来，通过该系统，并结合路况信息、AI人工智能等，车辆可以提前调整至用户日常驾驶习惯、预测驾驶行为。简言之，SKY EYE天眼系统可以让用户的驾驶日常更加便捷和智慧，深度的人车合一仿佛是科幻电影中的座驾。

而AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0则能准确定位车辆所在位置与具体车道，还原道路的真实场景。用户可以轻松获知车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息。精准的AR实景导航、140度超大广角前置摄像头、趣味POI实景标签，用户的每次出行都可以成为愉快的探索之旅。

与原来只关注驾驶员相比，荣威RX5 eMAX的智能座舱已经升级为便利全舱乘员。通过BYOD多用户随心控，车上的每位乘客都可用手机APP操作驾驶之外的功能，比如导航、多媒体、空调、车窗、天窗等。尤其，荣威RX5eMAX搭载的车信功能，可以将短信推给要接的人，对方应答后会知道对方位置，实现一键接人。

显然，从最开始的互联网汽车到如今的智能座舱，上汽荣威一直处在智能化的标杆位置。坚持为用户提供人性化的智能配置，让消费者在用车过程中充分体验到智能科技带来的美好生活，这是上汽荣威一直以来的坚持，也是上汽荣威“品位科技 知你知行”品牌理念最契合的诠释。文/黄煜