日本“钻石公主”号累计确诊升至174例 检疫人员也未幸免

2月12日，据日本厚生劳动省信息，停靠日本横滨港外的“钻石公主”号邮轮上新增39例确诊新型冠状肺炎病例，其中包括一名检疫人员。加上之前船上已确诊感染的135人，“钻石公主”号邮轮相关的新冠肺炎感染人数为174。

《每日经济新闻》记者了解到，目前日本国内感染者总计达203人。来自“钻石公主”号上的感染者占日本国内感染总人数超8成。

邮轮上的乘员何时能够结束隔离，是船上船下的人都在关切的问题。对此，横滨当地政府在回复《每日经济新闻》记者采访时表示，关于“钻石公主”号的事宜由厚生劳动省统一管辖，横滨当地暂无更多信息。

2月11日，厚生劳动省决定即日起，“钻石公主”号乘客中感染新冠肺炎风险较高群体，如老年人等可以下船。

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能力受限 尚未完成全船采样

此前，日本政府承诺将在隔离结束前对该船上3600余名乘员做全面检查。但日本内阁官房长官菅义伟表示：“目前要做到这一点尚存困难。由于（检测）需要大量时间，我们只能对有发热症状的乘客进行检测。”

2月10日，继密切接触人群后，邮轮检疫官才开始采集80岁以上老人样本，其中一名来自中国台湾地区的85岁老人在受检时已出现咳血症状。船上乘客反映，由于规定发烧才能受检，一些有咳嗽症状或与确诊病例密切接触的人群都未得到很好的筛检。目前船上只有差不多12%的人接受了检查，而当中确诊的比例超过30%。

“钻石公主”号邮轮方面表示：“暂时还未收到日本厚生劳动省有关进行全员检测的通知。”

记者了解到，厚生劳动省原计划实施全员病毒检测，却一直受限于检测能力。日本能够检测新型冠状病毒的医疗机构不到100处，且分散在全国各处。病毒检测耗时耗力，通常需要花费数小时。对日本而言，采集3600余人的样本需要集中动员主要的医疗机构，不仅需要投入大量财力，还受到了时间和空间上的限制。

横滨当地政府在回复《每日经济新闻》记者采访时表示：“关于船上乘客的状态，何时完成全员检测以及下一步的措施，横滨当地暂无更多信息。关于“钻石公主”号的事宜由厚生劳动省统一管辖。”而厚生劳动省暂未回复记者采访。

值得一提的是，“钻石公主号”的所有权属于美国，运营权属于英国。自从“钻石公主号”出事后，日本政府就开始禁止外国邮船停靠日本港口。日本厚生劳动大臣加藤胜信曾公开表示：“没靠岸的国际邮轮上的乘客发病，依据国际卫生组织的标准，不应该算日本。”

部分乘客或提前下船

2月10日，有许多乘客在船舱外打出“需要药物”和“想回家”的横幅。事实上，邮轮上的乘客有大约半数超过70岁，他们的健康状况令人关注。

“乘客中有很多高龄者，一部分有心脏病或者高血压，身体状况不太好，（隔离）有可能会造成这些人健康状况恶化。” 东京大学研究员久住英二医师表示。

针对船上的医疗需求，邮轮方面表示：“这是我们的重中之重。日本政府对钻石公主号进行了紧急增援，包括7000个防护口罩和由16名医生、12名护士及医疗接待人员构成的专业医护团队。目前，我们已收到大约2000份药物申请。这些药物申请将根据需求和紧急程度来决定优先次序。”

美国约翰·霍普金斯大学的流行病学高级学者阿梅什·阿达利亚（Amesh Adalja）向《每日经济新闻》记者说到，“我想不出任何的理由可以将3000多人以这样的方式隔离在船上。密闭的空间只会让更多的人暴露在病毒中，制造出更多的恐慌。应该允许乘客下船，采取更好的医学隔离方式。”

实际上，在2月10日召开的日本内阁紧急会议上，就有内阁成员提出了相似观点：为防止出现大规模人道主义危机，应“让无症状的所有乘员下船，在别的场所进行分别隔离”。但日本内阁经过讨论后认为，此举可能大大增加新冠肺炎在日本大规模流行的可能性，最终决定维持“隔离14日”的原计划不变。

11日，厚生劳动省决定即日起，“钻石公主”号乘客中感染新冠肺炎风险较高群体，如老年人等可以下船，他们将被转移至日本境内的医院等处接受治疗观察。意味着在2月19日以前，除被确诊患病或因特殊情况可以离船的乘客外，剩余“钻石公主”号的乘员仍将被滞留在这艘可能已经出现交叉感染的船上。

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船上乘客心理问题引人关注

每时每刻，被隔离的船上人员都备受煎熬。长期待在封闭式空间的压抑和对于病毒蔓延的恐惧交织在一起。

菅义伟表示：“目前船上的局势相当严重，虽然目前乘客的生存给养和药物问题获得了暂时解决，但多数乘客处于恐慌的状态，日本政府将尽力做好安抚工作。”

记者了解到，公主邮轮采取了一系列措施来保障被隔离人员的心理健康。2月9日，船上开通了英语和日语的心理服务热线，由受过专业训练的心理顾问为这些精神压力大的乘客进行心理疏导。这一点对已经在船上封闭一段时间的乘客来说尤为重要。

同时，邮轮方面还和日本相关部门协调让内舱的乘客可以有固定的户外活动时间。隔离期间，船上人员继续享用免费网络和电话通信服务，以便与家人朋友保持联系。

此外，船舱内还增加了8个电视直播频道和60部电影，提供了36个语种的报纸。邮轮公司还准备了游戏、猜谜等娱乐活动缓解船舱内的紧张情绪。

公主邮轮表示：“我们正在与权威卫生机构紧密协作，采取一切必要措施，最大程度减少传染性疾病在船上的输入和扩散。我们同公共卫生部门增设了新的船上卫生标准规范以应对疫情期间的高标准要求。”

全球邮轮业受冲击

新冠病毒疫情的爆发给全球邮轮业带来了巨大冲击。有业内人士认为，一些邮轮公司因为取消航次直接损失在7亿元-10亿元左右，小型邮轮公司的损失也在5000万元左右，而为邮轮公司和港口配套的其他供应商、企业等相关损失初步预计在10亿元左右。

作为全球十五大最豪华邮轮之一，“钻石公主”号邮轮造价约5亿美元（约合人民币35亿元），曾被评为日本最佳国际邮轮。此次疫情令“钻石公主”号所属的嘉年华邮轮公司“损失惨重”。

《每日经济新闻》记者了解到，1月21日至2月11日，嘉年华邮轮股价累计下跌8.95美元，累计蒸发市值超60亿美元，折合人民币超400亿元。此外，因疫情影响，钻石公主号原定2月4日和2月12日从横滨出发的两个航次已被取消，6月3日和6月11日同一公司的蓝宝石公主号往返上海的两个航次也均被取消。

国际船舶网的数据显示，由于新型冠状病毒的持续扩散影响，已有8艘邮轮停航，累计14个航次损失近4亿元。随着全球越来越多邮轮停航，损失还将进一步扩大。

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