海航董事长陈峰献词新年：2020年是化解流动性风险决胜之年

12月30日，海航集团发布了董事长陈峰2020年的新年献词。陈峰在献词中坦承近两年来海航资金短缺的事实，出现工资迟发、缓发的情况，并称2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。

《每日经济新闻》记者注意到，自2018年开始，由于前期扩张中积累的高杠杆等问题，海航集团流动性危机凸显，发展遇到前所未有的瓶颈。为化解流动性危机，海航集团2018年开始强调去地产化、去杠杆、聚焦主业。2018年末，陈峰曾透露海航集团2018年累计处理资产规模达约3000亿元。

在2020年新年献词中，陈峰首先回顾了海航集团2019年的工作：防风险，摸清了家底，形成了化解海航流动性风险的整体方案，为根本化解风险奠定了基础；坚决处置资产，六种方式并举，全力自救，想方设法兑付公募债和投资理财产品，守住了不发生系统性金融风险的底线；提效益，调整集团组织架构和运营管理模式，裁减臃肿机构和人员，增收节支过紧日子，各项效益指标有明显改善。

记者注意到，在兑付公募债方面，12月24日，备受市场关注的“09海航债”宣布开始兑付。该债券是海航集团2009年发行的规模为13亿元、10年期限的公募债，存续期内前7年的票面利率为7.6%。本次宣布兑付债券，避免了海航集团在公开债券市场出现违约，市场的担忧得以化解。不过，“海航系”公司目前仍有多只债券有待兑付，如“海航系”的海口美兰机场一笔兑付日为12月14日的10亿元超短期融资券日前就宣布延期兑付，持有人同意顺延不超270天。

另外，在组织架构调整上，今年10月，海航集团传出架构调整的消息，在原本的海航航空和海航物流两大产业集团中撤销了海航物流。彼时，《每日经济新闻》记者查询海航集团官网发现，产业一栏变更为仅剩海航航空一项。董事长陈峰的这番致辞，正坐实了架构调整的消息。

陈峰还在致辞中坦承，海航集团近两年存在资金短缺，出现工资迟发、缓发的情况，但在十分艰难的条件下仍然保持了生产稳定、安全运行，实属来之不易。

最后，陈峰表示，2020年是海航化解流动性风险的决胜之年，贯彻落实好化解流动性风险的整体方案，是海航的中心工作和总的任务。