春秋航空前三季度净利润增长逾两成 冬春航季多条新航线开通

　　A股上市公司2019年三季报披露收官。6家A股上市干线航企中，前三季度，部分国内航企的净利润仍同比下滑，仅春秋航空（601021，SH）实现营收和净利润的双升。

10月30日晚间，春秋航空发布的2019年第三季度报告显示，公司前三季度实现营收115.64亿元，同比增长13.61%；归属于上市公司股东的净利润17.19亿元，同比增长21.70%；扣非净利润15.87亿元，同比增长24.73%；经营活动产生的现金流量净额31.99亿元，同比增长25.78%；基本每股收益1.87元，同比增长18.35%。

去年以来，在油价波动、汇兑损失等因素影响下，春秋航空的低成本模式构筑了坚固的“护城河”，净利润实现持续逆势增长，利润率领跑行业。2019年以来，公司股价也已累计上涨超过40%。

前三季度客座率提升成本不断优化

财报显示，第三季度单季，春秋航空实现营收44.15亿元，同比增长14.77%；净利润8.64亿元,同比增长26.1%。第三季度，公司ASK（可用座公里）同比增长13.33%，RPK（旅客周转量）同比增长16.4%，客座率提升至91.94%，同比上升2.4个百分点。

前三季度，春秋航空ASK同比增长10.68%，RPK同比增长13.66%，RPK增速明显高于ASK增速，公司平均客座率达到91.79%的高水平，同比提高2.41个百分点，保持行业领先。

春秋航空一贯坚持严格的成本控制经营理念。今年，公司加大力度落实收益管理政策，持续提升精细化管理水平。同时，春秋航空的“两低”（即低销售费用与低管理费用）策略持续发力，公司三季度费用水平同比进一步优化，三费占比持续降低。

值得注意的是，目前，春秋航空正在陆续引进A320NEO机型飞机，扩充机队规模。A320NEO较上一代A320机型的单位油耗能够降低15%，随着该机型的逐步引进，未来春秋航空的平均单位油耗有望进一步降低，同时公司运力将得以增强。

截至9月末，春秋航空共运营88架空客A320飞机，其中第三季度，公司以经营租赁方式引进2架A320NEO机型飞机。据了解，第四季度，春秋航空将以购买和经营租赁方式引进7架A320NEO机型飞机。

冬春航季时刻大幅增长开通多条新航线

飞机交付高峰期到来的同时，春秋航空冬春新航季航班时刻增长创新高。据了解，伴随新航季来临，春秋航空航班时刻同比增长20.9%，其中国内增长11.2%，在上市航企中领先，国际及地区增长45.1%，主要增投高收益的日韩航线。

此外，2019~2020年冬春航季，春秋航空新增多条国内城市飞往东南亚海岛和济州岛新航线：首次开通深圳至泰国普吉，南京、西安直飞柬埔寨金边的航线；首次开通大连、广州到济州岛的直飞航线，特别是广州飞往济州的航线，目前为春秋航空独飞航线。

同时，春秋航空在新航季开通济南、沈阳、揭阳、扬州泰州飞往澳门新航线，加之上海、杭州、宁波在飞澳门航线，公司澳门航线总数达到7条。

并且，近日，春秋航空还牵手西班牙国家航空，通过代码共享的方式，进军欧洲市场。这是春秋航空首次与全服务航空公司开展代码共享合作，同时也是公司首次与欧洲航空公司合作。通过共享合作及联运合作，双方将更有效发挥春秋航空及西班牙国家航空各自不同的航线网络优势，在销售渠道、航班资源等方面实现互惠互补。

具体来说，在春秋航空目前运营的大连-浦东、长春-浦东、沈阳-浦东、重庆-浦东的部分航班，以及西班牙国家航空目前运营的浦东=马德里的航班上，双方将进行代码共享。双方同时进行联运合作，即从国内部分城市始发，通过浦东中转，衔接至西班牙首都马德里。据了解，此次春秋航空与西班牙国家航空的代码共享航班计划于12月2日正式执飞。

另一方面，春秋航空也持续在打造优质服务品质上下功夫，以提高核心竞争力。10月22日，春秋航空“世纪空联号”全新彩绘机正式投入飞行。这是春秋航空在改装机载WIFI，提升旅客机上体验方面的又一个大动作。

该架飞机安装新一代机载WIFI设备，在飞行至规定高度后，旅客通过自身移动设备可免费连接舱内局域网络，享受网络平台上各类服务，例如客舱内影视、音乐、商城、游戏等。

从2015年开始，春秋航空开始尝试客舱局域网络搭建，在4年时间中，春秋航空已经陆续有多架飞机完成客舱网络搭建并向旅客开放使用。春秋航空计划在2~3年内完成所有飞机局域网络的搭建。