一汽丰田SUV战略变局：普拉多将告别 全新RAV4荣放升级上市

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2019年被一汽丰田定调为“产品大年”，在亚洲龙、威尔法双擎、第12代卡罗拉接连上市之后，一汽丰田SUV阵营的主力——RAV4荣放也迎来了第五代全新车型。

10月25日，全新RAV4荣放正式上市，共推出8款车型，售价区间为17.48万~25.88万元。值得一提的是，全新RAV4荣放首次推出了双擎版混动车型，搭载2.5L双擎混合动力系统。

“全新RAV4荣放由TNGA架构下C平台升级至K平台，与亚洲龙、雷克萨斯ES等成为同平台车型。新车上市，不仅是对其所在细分市场的补强，更肩负着一汽丰田全新的使命与重任。”一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久表示。

普拉多将退市

与上一代车型相比，全新RAV4荣放最大的亮点在于平台升级。从TNGA-C平台到TNGA-K平台，全新RAV4荣放轴距加长了30mm，达到2690mm。

在田青久看来，平台的转换不仅代表着全新RAV4荣放车身尺寸和空间的的调整，更代表着角色的转变和级别的提升。“由于国家最新‘国六’排放标准出台，普拉多受制于排放限制，一汽丰田决定让其告别国内市场，积极响应国家政策。”田青久表示。

据了解，普拉多3.5L车型计划于2020年6月停产，现款车型已于今年7月1日起率先在执行“国六”排放标准的地区开始停止销售。

在一汽丰田目前的SUV产品序列中，普拉多、RAV4荣放和奕泽是其SUV阵营的“三驾马车”，实现了一汽丰田对中大型、紧凑型和小型SUV市场的覆盖。在普拉多退市之后，一汽丰田在中大型SUV领域将出现“留白”，而RAV4荣放将成为其SUV产品阵营中最高级别的产品。

有分析认为，全新RAV4荣放之所以升级至B级车平台，是一汽丰田为其SUV阵营留的一步“后招”。在普拉多正式告别市场之后，一汽丰田希望全新RAV4荣放能够升级补位，进而转移一部分原属于普拉多的市场份额。“全新RAV4荣放拥有B级别车型的品质，所以普拉多的退市并不会对一汽丰田SUV家族的产品序列、整体实力造成影响。”田青久表示。

而如果要实现上述目标，全新RAV4荣放显然需要具备更强的吸引力。正是基于此，在轴距加长的同时，一汽丰田还对全新RAV4荣放的价格进行了下调。与上一代车型相比，全新RAV4荣放入门级车型售价降低了2000元，顶配版车型的售价则降低了6000元。与同级别日系SUV对手车型东风本田CR-V相比，全新RAV4荣放在轴距上领先了30mm，而顶配车型售价却低于CR-V（售价区间16.98-27.68万元）。

业内分析认为，在SUV市场不断降温、豪华车价格不断下探挤压合资品牌生存空间的大背景之下，全新荣放RAV4的性价比优势或将成为帮助其抢分市场蛋糕的关键。数据显示，今年前三季度，国内SUV市场销量约为645.2万辆，同比下降5.8%。其中，A级SUV市场销量约为421.9万辆，同比下降3.2%。

年终目标还有21.3万辆缺口

2019年开年以来，一汽丰田布局新产品的节奏在不断加快。从亚洲龙到第12代卡罗拉再到全新RAV4荣放，一汽丰田产品投放的时间间隔也在不断缩短。有观点认为，这一方面是一汽丰田不断完善TNGA产品矩阵的需要，另一方面则是一汽丰田在车市寒冬之下御寒的手段。

种种迹象表明，一汽丰田正在承受不小的压力。乘联会最新数据显示，今年9月，一汽丰田销量约为5.86万辆，同比下滑6.9%；1~9月，一汽丰田累计销量约为53.21万辆，同比下滑0.3%。值得注意的是，今年9月，广汽丰田以6.3万辆的销量超过了一汽丰田。而前9个月，一汽丰田与广汽丰田之间的销量差距已经缩减到了4.5万辆。反观2018年，一汽丰田在整体销量上领先了广汽丰田14万辆。

今年年初，一汽丰田定下了74.5万辆的全年销售目标。截至9月底，一汽丰田完成了近七成的销量目标。这也意味着，在接下来的两个多月时间内，一汽丰田需要完成约21.3万辆的销量。按照目前的销售趋势来看，一汽丰田要想顺利完成年销量目标，四季度的月均销量要在7万辆左右，压力不小。

由此可见，一汽丰田亟需借助新产品效应来提振整体销量，进而实现新的突破。据了解，RAV4荣放一直以来都是一汽丰田SUV产品的销量担当。数据显示，自1994年问世以来，RAV4荣放在全球范围内累计销量约为900万辆，其中中国市场销量约为100万辆。今年1~9月，RAV4荣放累计销量约为9.73万辆，前三季度为一汽丰田贡献了近五分之一的销售比重。

选择在年末上市，足见一汽丰田对全新RAV4荣放的重视，希望借助该车进行年终冲刺。在焕新升级之后，全新RAV4荣放能否配合亚洲龙、新一代卡罗拉等一系列产品助力一汽丰田顺利实现全年销量目标，业内将拭目以待。