◎一周车市回顾

上周车企共推16款新车 SUV占半壁江山

上周共推出16款新车，其中SUV占8席、轿车占6席、MPV占2席。在新推出的16款车型中，共有三大看点：一是车企仍然热衷于SUV产品；二是新能源汽车发展趋于均衡；三是新增车型数量明显增多。

在上周上市的新车中，SUV车型占比达到50%，其中不乏奥迪、宝马、保时捷这样的豪华品牌。仅在10月25日这一天就有三款SUV车型同时上市，其中Q8作为奥迪旗舰级SUV车型，被业内普遍认为将是一款主力级旗舰SUV，而非是Q7车型的补充产品；一汽丰田推出的全新RAV4荣放更是打出了“颠覆”口号，8款车型价格跨度仅为6.4万元；近期一直比较“低调”的东风雷诺也推出了科雷缤这一全新车型，被认为是东风雷诺重回赛道的重要一步。

如今，我国汽车市场已从增量竞争转向存量竞争，车企押宝SUV足以说明该细分市场对企业的重要性，同时也从侧面映射出当前的消费趋势。

伴随着车市下行压力的持续，以及新能源汽车补贴的逐渐退坡，给此前“一枝独秀”的新能源汽车市场泼了一盆冷水。但在上周上市的4款新能源汽车中，有两款轿车、一款SUV和一款MPV，说明新能源汽车的发展已逐渐趋于理性。

除此之外，在上周上市的新车中，顶着限量版、绝色版等各色“头衔”的新增车型高达7款之多，除长城、江淮、比亚迪等自主品牌外，还有像保时捷、MINI这样的进口品牌和北京现代、广汽丰田这样的合资品牌。

据了解，这些车型大多在现有的车型基础上增加一些车内配置、微调外观以便增添车型的新鲜度，也有品牌通过减少部分舒适性配置的方式来推出入门版车型，从而降低车型价格门槛。

在车市遇冷的情况下，基于成熟或销量较大的车系基础上，推出新款、特别版车型是最节省成本和时间的做法，这也是为了丰富车系产品阵营，以单个车系的销量带动品牌整体销量的提升。

每经记者 毕媛媛 赵成 甄素静 刘洋 每经编辑 张弩 胡玲