零部件车企利润收窄 师建华呼吁寻找转型升级新方向

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“在汽车行业整体产销下行的形势下，零部件企业营业收入总体情况相对平稳。”10月23日，中国汽车工业协会副秘书长师建华在2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛上说。

《中国汽车零部件行业工作报告》（以下简称《报告》）显示，2018年，我国约1.3万家汽车零部件企业，全年累计主营业务收入为3万亿元，同比增长4.2%。汽车零部件共出口550亿美元，进口351亿美元，同比分别增长10.8%和10.0%。

不过，中国汽车零部件行业也面临企业利润空间收窄等问题。《报告》显示，2018年我国零部件行业经济效益走低，约1.3万家汽车零部件企业利润总额为2506亿元，同比下降2.3%，亏损额同比增长48.2%，营业收入同比下滑的企业占比接近30%。

师建华认为，汽车零部件企业的利润空间收窄与汽车行业下行压力加大、上游原材料价格上涨等因素有关。

数据显示，2018年，中国汽车销量出现了28年来首次负增长。今年也延续了2018年的下降趋势，1-9月我国汽车产销量分别同比下降11.4%和10.3%。师建华认为，我国汽车销量下降意味着市场需求增速放缓，中国汽车产业正处于调整期，低速运行将成为常态。在此背景下，汽车零部件行业需要认清形势，理性把握发展方向，助推中国汽车产业高质量发展。

在师建华看来，目前中国品牌汽车零部件行业的发展仍落后于整车，需要面对关键核心技术缺失、外资品牌占据核心零部件产品市场等问题。他建议，汽车零部件行业要面向汽车“新四化”，寻找转型升级新方向、注重协同创新工程，改善整车和零部件企业的合作关系、通过超前研发拓展新兴市场，提高产品议价权、培育模块化供货能力，提高产品覆盖面。