记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉：10月5日下午，随着首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出，京张高铁联调联试工作正式启动。
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据京张城际铁路有限公司有关负责人介绍，联调联试工作由运营单位组织，铁科院实施检测，建设单位和集成单位共同参与完成。联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化。在新线工程静态验收合格后，通过综合检测列车动态检测的方式对各系统及其接口匹配关系进行综合测试，验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能；评价综合接地、电磁环境、振动噪声等数据是否符合标准，使各系统和整体系统性能达到设计要求，为开通运营提供重要技术保障。此外，通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，检验设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，为科学合理的完善运输组织方案提供技术依据。
京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。联调联试使用CRH380AJ-0203号动车组在昌平站至张家口站间上行线进行逐级提速试验，往返开行。综合检测列车逐级提速过程中，测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%，因此，联调联试期间预计最高试验速度达385公里/小时。
京张高速铁路位于北京市西北、河北省北部，起自北京北站，终点为张家口站，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后，乘高铁从北京到张家口、崇礼冬奥赛场均在1小时内抵达。
（央视记者 郑连凯）
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