图片来源：每经记者 蘧毛毛 摄（资料图）
近日，有网友发现共享汽车途歌出行的官网已经无法访问，原因是“未备案或未接入；网站内容与备案信息不符、或备案信息不准确”。
途歌官网无法打开
途歌在去年底被曝拖欠用户押金、拖欠员工工资甚至供应商款项，用户陆续前往途歌北京、深圳等地公司“上门讨债”，创始人王利峰多次因押金问题被用户围堵。2018年12月底，途歌方面表示因资金压力，每天只能退还15名用户的押金，同时需要用户到公司进行现场登记。
此前，红星新闻以用户身份致电途歌客服，对方回复称，提交退押金申请后，如果20天无交通违章，待财务审核后7个工作日押金就会自动退到用户的账户。而如今，途歌多地办公室已人去楼空，官网无法访问，途歌出行APP已经停止运行、服务热线也提示“无此业务号码”……大量用户没有拿到押金，合作商被拖欠款项，地勤、运营维护人员也遭欠薪。
据公开资料显示，途歌成立于2015年7月，9月APP正式上线使用，旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、宝马1系等多款共享车型。采用“随借随还”、“接力用车”的分时租赁经营模式，用户不需要在指定区域即可还车。短短两年，途歌在北京、上海、广州等城市迅速开辟市场，获得不少用户群体。
途歌先后获得多家投资和基金公司的资金支持，共对外宣布完成六轮融资，累计融资额超5亿人民币。它在2016年末获得拓璞资本的3000万元A轮融资；2017年10月获得海纳亚洲创投基金领投、真格跟投的2200万美元B轮融资；2018年10月，途歌宣布完成千万级美元B2轮融资，这也是途歌最近一次公布融资消息。然而，不到两个月，途歌“押金门”事件爆发，这家企业落入四面楚歌的境地。
中国执行信息公开网显示，截至目前，途歌累计有112条来自全国多地法院的被执行记录，其失信被执行人记录也增加至19条。在19条失信被执行人记录中，过半是标的金额为1500元的退押金纠纷。
今年6月，200余份跟“共享汽车途歌退押金”有关的车辆租赁合同纠纷判决书被密集披露。这些判例涉及北京途歌科技有限公司（以下简称“途歌”）拖欠用户押金、合作商款项等。在多起纠纷案中，对于生效法律文书确定的义务，该公司履行状态显示“全部未履行”。
今年7月，北京途歌科技有限公司创始人王利峰卸任法定代表人、董事长及经理，改由石玉莲接任，同时王文梓等5人全部退出董事及监事行列。不过，王利峰仍是公司实际控制人，持股比例为74.80%。
据启信宝数据显示，途歌出行母公司北京途歌科技有限公司已被最高人民法院公示为失信公司，其投资的深圳市前海途歌汽车租赁有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司，公司创始人王利峰和当前的公司法定代表人石玉莲均沦为“老赖”，已被限制消费。目前公司自身风险信息1814条，其中严重风险信息33条。
途歌风险信息
2018年1月12日，王利峰曾出质1000股权数额，质权人为卓尼商诗(北京)科技有限公司。今年5月底，途歌出行投资的三亚途歌科技有限公司、海南途歌科技有限公司、三亚途歌汽车租赁有限公司均已被简易注销。目前，途歌投资的公司还有位于海南、南京、成都、深圳、西安的5家公司，实际控制人均为王利峰。
根据公开的裁判文书信息，北京通利达汽车、海易出行、北京中青旅业汽车销售等相关公司均对途歌公司提起了诉讼，要求其支付牌照费、租金、滞纳金、违约金、违章罚款等费用，累计约110万元。
今年1月，北京金泰开元汽车销售服务有限公司向北京市丰台区人民法院提出财产保全申请，要求冻结王利峰名下北京途歌科技有限公司和卓尼商诗(天津)汽车租赁有限公司账户内的存款266万余元。
1月24日，因深圳市万车汇汽车租赁有限公司的诉讼，途歌名下价值242580元的财产亦被北京市海淀区法院查封。据中国裁判文书网判决信息显示，因北京中青旅业汽车销售服务有限公司诉讼请求，2月26日，北京市丰台区法院冻结了途歌名下934706元的银行存款。
3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，规定“运营企业原则上不收取用户押金”，且为网约车、汽车分时租赁和共享单车等新业态设置了收取押金的上限，汽车分时租赁押金不得超过单车成本的2%。此外，新规还明确规定“押金应当日退还给用户”。
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