汽车工业浪潮汹涌，威马以数据化和智能化推动产业变革

新中国成立70年以来，取得了举世瞩目的发展成就，中国也成为世界变革的中坚力量。其中，中国汽车产业的创新发展更是推动着全球汽车产业变革，智能化、网联化、电动化和共享化成为这场变革的源动力。

当下，百年汽车工业迎来历史性转折，面对风云变幻的市场竞争，自主创新依然是永恒的生命力。而造车新势力正是推动中国汽车产业数字化和智能化变革的鲶鱼，因此，以威马汽车为代表的造车新势力被行业寄予厚望。

逐鹿智能电动车新赛道

改革开放以来，汽车合资企业在中国遍地开花，以市场换技术，中国汽车工业开始进入快速发展通道。合资车企成功地培育出了全球火热的汽车消费市场，全球著名的汽车品牌，以及全球疯狂追逐的新能源、无人驾驶、车联网的研发体系。合资品牌将先进的技术和产品引入中国市场，带动了自主品牌的崛起。如今，自主品牌开始整合全球技术与资源，借力“一带一路”走出去，与国际汽车巨头角逐全球市场。

汽车工业转型变革的序幕已经开启，以智能化、网联化、电动化、共享化为代表的汽车“新四化”已是大势所趋。在此背景下，中国本土涌现出一批造车新势力，探索“换道超车”的新路径。

传统汽车工业发展一百余年以来，不仅带来了环境污染、能源匮乏，技术上更没有本质上的突破。尽管中国已经成为全球最大的汽车市场，但在传统汽车工业中，德、美、日三国霸主地位难以撼动，这也是中国汽车工业“换道超车”的必然趋势。

当前，在智能电动汽车领域，中国已经开始拥有真正的自主研发能力。业界普遍认为，智能电动汽车将是一场由中国引领的新工业变革，也将是中国从汽车大国迈向汽车强国、中国制造向中国智造“换道超车”的重要引擎。可以说，智能电动汽车已经成为全球汽车产业竞争的关键赛道，以威马汽车为代表的中国造车新势力也被给予厚望。

作为造车新势力的明星企业，威马汽车建立了以上海为中心、辐射长三角经济带的集团发展布局。值得一提的是，自主创新被视为威马汽车的最大竞争力，在数据驱动、智能交互、高端智造等领域都走在前列。

更重要的是，威马汽车让科技创新真正惠及用户，市场表现亮眼。数据显示，今年1~8月，威马汽车以11312辆的上险数位居造车新势力榜首。截至8月底，威马汽车的足迹遍布全国包括北上广深在内的28个省，265个城市。其中，北京、上海、深圳、成都、天津5个城市用户的行驶总里程最长，平均每个城市用户的行驶里程都超过了1000万公里。

科技创新赋能，威马领跑行业

威马汽车之所以被给予厚望，源于强有力的自主创新和科技研发能力，尤其在数据化和智能化两大前沿领域，威马汽车已经掌握了核心技术，引领着中国汽车产业的变革。

从“智能电动汽车的普及者”向“数据驱动的智能硬件公司”迈进，威马汽车逐渐明晰了自己的立足点和硬核竞争模式。目前，威马汽车已经具备行业领先的大数据分析能力，并以数据来驱动产品优化和升级，形成了产品/服务——用户——数据——产品/服务的完整闭环，解决用户痛点，不断为用户创造价值，激发新模式的诞生。

例如，威马汽车可以通过智能车辆的大数据反馈，精准描绘用户画像；通过用户对车辆操作的信号采集，不断优化产品功能和配置；通过大数据和活数据的分析，威马的产品升级和迭代也能快速响应。

数据的驱动让威马在智能化方面的应用更为广泛。在智能制造上，威马汽车提出C2M定制化生产，通过用户的配置选择，为每个用户打造用户的专属座驾。目前，威马可提供超1000种不同配置供用户选择，C2M客制化车型最快6周交付，大数据定制版车型最快3周交付。

在智能电动汽车的研发上，威马汽车将自动驾驶和智能座舱作为承载人工智能技术量产落地的载体。威马汽车同步布局L2、L3和L4级自动驾驶技术，并逐步实现落地量产。目前，L2级自动驾驶辅助系统已全系标配在量产车型智行2.0版威马EX5上，吸引了众多年轻消费者。值得一提的是，为解决城市用户取车难与还车难的出行痛点，威马汽车于今年年初启动了“Project W——威马按需出行计划”，探索特定场景下的自动驾驶商业化运营模式。

威马汽车还提出了“全车交互智能化”的座舱建设理念，推出Living Engine全车交互智能系统。通过与小米、格力的合作，威马汽车将出行与家居两大高频生活场景融合互通，让用户体验到“AI+物联网”的无限可能。此外，2020年，威马汽车还将推出适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱。

正是因为不断开拓和探索，威马汽车才能在造车新势力中拔得头筹，从而推动中国汽车产业的数字化和智能化变革。文/张小同