开放创新为转型注入活力 宝马“2+4”中国战略高效落地

▲宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐先生

著名画家徐悲鸿曾经对创新有过简单易懂的论断：道在日新，不新则死。用这句话来衡量当下的汽车行业，意外地贴切。

在国内汽车市场持续下行的大背景之下，面对以自动化、电动化、互联化和共享化为导向的“新四化”浪潮的冲击，创新升级、加速转型成了车企的必修课。在百舸争流的竞争中，抢占先机的车企将成为引领潮流的佼佼者，而慢人一步的车企则面临被淘汰出局的危机。

在此之中，宝马无疑是创新风潮的引领者。自品牌诞生以来，创新一直是流淌在宝马血液之中的DNA。“汽车行业正在经历巨变，‘新四化’的每一个领域都离不开创新。宝马一直秉承着开放创新理念，在不同领域和优秀的企业合作。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

今年9月，宝马与中国信息通信研究院（以下简称中国信通院）签署谅解备忘录，共同致力于加速推进智能网联汽车在中国的发展；7月，宝马与中国联通、四维图新和腾讯分别就5G移动通讯、高精地图和高性能数据驱动开发平台签约合作，为自动驾驶在中国的发展完成合作部署。

宝马在未来出行领域取得显著成效的背后，是其“2+4”中国战略的加速落地。在行业转型浪潮中具有先发优势的宝马，正在把开放创新作为驱动力，支撑其内涵式增长，为转型不断提速。

▲宝马与初创公司联合推出的车载3D全息系统方案展示——空气中悬浮成像、隔空触控

前瞻布局，“新四化”多点开花

按照宝马“2+4”中国战略，“2”是指宝马要在BMW和MINI两个品牌上发力，而发力点就是不断强化其产品线，赋予每个产品更多新技术和高配置；“4”是宝马在“新四化”领域的技术创新布局。

在“2+4”战略推动下，宝马倾听中国市场声音，导入更多满足中国消费者需求的产品，逆势而上，不断交出成绩亮眼的答卷。今年前8个月，宝马集团在中国市场累计交付462934辆BMW和MINI新车，同比增长15.7%；其中，8月单月销量为58911辆，同比增长10.1%。

核心业务实现两位数高速可持续增长的同时，宝马在A.C.E.S新四化领域的布局也火然泉达。在当前的市场竞争环境下，合作共赢显然比单打独斗更具优势。对宝马来说，找到志同道合的伙伴能够为其提供额外的“加速度”。“宝马相信，合作带来共赢，特别是在高速发展的市场。”高乐表示。

在自动化领域，截至目前，宝马已经携手中国联通、腾讯和四维图新，在与自动驾驶密切相关的三个关键领域建立了合作关系。其中，与腾讯合作建成的“高性能数据驱动开发平台”，将助力宝马根据中国实际需求研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品；与中国联通达成5G移动通信业务合作，为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础；与四维图新合作，为实现自动驾驶核心技术之一的高精度地图作储备。

在互联化领域，与中国信通院的合作将助力宝马智能网联汽车在中国的技术创新和产业化，双方将加强信息共享、开展联合项目研究，在自动驾驶数据连接、新一代无线通信网络及合作式智能交通系统、工业4.0/工业互联网、智慧城市及信息安全等领域开展中德合作。

在电动化领域，宝马一直是电动出行的先行者和引领者，并且已经在中国市场建立起从电池生产、充电基础设施及服务网络的新能源汽车生态系统。到2019年年底，宝马计划在全国提供10万个充电桩，包括2.5万个直流充电桩，可为新BMW i3提供快充服务。

在共享化领域，早在2018年12月，即时出行网约车服务投入200辆BMW5系，包括插电式混合动力和传统燃油车型。

不仅如此，在推进“2+4”中国战略落地的进程中，宝马一直在深入开展本土化创新孵化项目。今年9月，宝马集团本土初创企业创新孵化成果展在上海BMW品牌体验中心举办，参与其中的企业既有创业不到两年的新创公司，也有商汤科技、地平线等国内人工智能行业的独角兽，展示成果涉及人机交互、视觉识别、自动驾驶、数字营销、智能生产等多个领域。

▲BMW自动驾驶师研发场景图

深耕市场，中国是创新源动力

“创新是中国高质量发展的关键，也是当前中国发展的重点。应对产业升级和行业转型的过程中，我们需要开放的胸怀和心态。这也是我们在中国打造‘开放创新’朋友圈来推动行业转型的原因。”高乐表示，从“中国制造”’到“中国创造”是宝马的目标。中国不仅是宝马最大的单一市场，也是全球创新的源泉之一。

从1994年正式进入中国市场，宝马的在华业务就一直稳步增长。自2013年起，中国开始成为宝马最大的单一市场。公开资料显示，宝马在中国的研发布局投资仅次于德国，在华的员工数已超过22000人，在北京、上海和沈阳均设立有研发机构，有超过1000名专业研发人士在中国工作，其中76%是中国员工。此外，宝马在华合资企业华晨宝马已经连续13年成为沈阳市纳税最多的企业。仅2018年，华晨宝马就纳税超过310亿元人民币。

在车市下行的背景下，宝马深入洞察中国消费者需求并迅速反应，在品牌、产品、服务等方面全面发力。2019年，宝马集团将在中国市场带来25款新产品，为消费者呈现“豪华之年”“X之年”和“运动之年”。

值得一提的是，在向“中国创造”转型的过程中，宝马已经将“创新制造”转向中国。如沈阳的生产设施年产量提升至65万辆；2020年宝马品牌的首款纯电动汽车宝马iX3也将在沈阳投产，随后不仅在中国销售，还将出口到全球市场。

种种迹象都表明，中国不仅仅是宝马在全球最大的销售市场，也在引领汽车行业转型走向“新四化”，是宝马全球战略落地的引领性市场。深耕中国市场多年的宝马，正在以开放创新的姿态，创造出新的速度和高度。文/晏宁