网约车“聚合模式”是今年以来网约车市场的一大风向。聚合模式尚处于尝试阶段，是一种“局部战争的做法”，换言之，即专门挑选一些城市、一些特定的区域去尝试这一模式，但网约车业务模式的商业本质仍然要落到极致化运营、集中区域运营的业务模式里去。
每经记者 刘洋 每经编辑 王丽娜
9月18日，《每日经济新闻》记者从滴滴出行方面获悉，其网约车开放平台在武汉正式落地。滴滴用户可通过“同时呼叫”功能，呼叫包括滴滴平台车辆和“东风出行”的车辆。
滴滴方面表示，在武汉地区该服务目前尚处于试运营阶段，本月底武汉用户将逐步可使用该功能。
至此，目前，滴滴网约车开放平台已落地三城——成都已接入“秒走打车”经济型车辆；广州已接入“如祺出行”网约车服务；武汉接入“东风出行”网约车服务。滴滴方面表示，其他合作方和区域的接入，还在推进中。
网约车“聚合模式”是今年以来网约车市场的一大风向。今年4月26日，美团打车“复苏”，在上海、南京上线“聚合模式”，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商。
在更早之前，高德地图也通过“聚合模式”推出叫车服务。而在8月28日，高德地图对外发布传统出行数字化解决方案，首批接入享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等近40家出行企业。
而滴滴则在今年7月15日宣布正式推出网约车开放平台，并先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议。
对于此种聚合模式，贝恩全球副董事刘湘平曾对包括《每日经济新闻》记者在内的媒体表示，聚合模式尚处于尝试阶段，是一种“局部战争的做法”，换言之，即专门挑选一些城市、一些特定的区域去尝试这一模式，但网约车业务模式的商业本质仍然要落到极致化运营、集中区域运营的业务模式里去。
封面图片来源：摄图网
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