据《卫报》等多家媒体报道，伦敦当地时间周日（8日）晚间，英国航空公司的飞行员们举行了该航司百年历史上首次飞行员罢工，导致数百架航班取消。
每经记者 蔡鼎 每经编辑 郑直 杜恒峰
据《卫报》等多家媒体报道，伦敦当地时间周日（8日）晚间，英国航空公司的飞行员们举行了该航司百年历史上首次飞行员罢工，导致数百架航班取消。
伦敦时间9日早间，英航在其官方网站上表示，“我们别无选择，只能取消几乎所有的航班。”
英国航空飞行员协会（以下简称Balpa）表示，在一场旷日持久的薪酬纠纷过程中，他们将罢工48小时，如果他们的薪酬问题仍未得到解决，他们将在9月27日举行进一步的罢工。
英国《每日电讯报》的报道中称，此次罢工将对28万人的出行造成阻碍。
英航上周五曾对公司的4300名飞行员发送了邮件，警告他们称罢工将是对他们合同的“严重违反”，甚至还威胁将取消他们未来三年的旅行津贴（以1折购买机票）。但Balpa称，英航“威胁那些将要罢工的飞行员，这势必会让事情变得更糟。”
Balpa称，罢工的成本每天约为4000万英镑左右，计划的三天罢工将导致英航总共损失1.2亿英镑（约10.57亿元）。
《卫报》报道中称，英航和Balpa都表示愿意开始新的谈判，但英航9日和10日从英国国内起飞的绝大多数航班已经被迫取消。资料显示，英航每天运营800多个航班，绝大多数航班被迫取消，意味着每天将有多达14万名乘客出行被耽误。
目前，因为飞行员罢工而航班受到影响的乘客要么已经获得退款，要么重新订了另外日期的航班，或者选择了其他的航空公司。
Balpa秘书长斯特拉顿表示：“英航必须意识到，我们飞行员的诉求必须要得到满足。此前为了帮助公司渡过难关，英航曾大幅减薪。现在英航正赚取数十亿英镑的利润，而我们飞行员也提出了公平、合理，且英航负担得起的薪酬和福利要求。”
“英航的高管们也拿着高薪和慷慨的福利，但他们并不听从我们的诉求，拒绝谈判，把公司的利润放在乘客和员工之上。这次罢工为英航造成的损失大大超过解决这次薪酬纠纷所需的投入。现在是时候回到谈判桌上，拿出一个严肃的提议来结束这场纠纷了。”
每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，英航此前已经提出在三年内为这些飞行员加薪11.5%。
英航发言人表示：“目前英航机长的平均年薪是16.7万英镑（约147万元），外加飞行补贴。11.5%的涨幅将使机长们的平均年薪达到20万英镑。”英航还称，包括工程师、称无人员和地勤人员在内的近90%员工都已经接受了这份三年加薪11.5%的提议。
然而，Balpa却在一份声明中称：“英航的飞行员因为各种克扣，已经对公司的管理失去了信心。”此外，Balpa对英航的加薪提议并不满意，飞行员们还想从英航争取更多的利益。
上周五，一名英航的飞行员在接受《卫报》采访时表示：“这其实根本不是钱的问题，而是尊重的问题。此前在英航陷入困境的时候，我们已经放弃了一项养老金计划和加薪。这些都是基于这样的承诺：当公司渡过难关后，我们就会受益。”
就算英航承诺的三年后20万英镑的年薪，与英航CEO阿莱克斯·克鲁兹目前130万英镑（约1144.87万元）相比也是相形见绌。上个月，英航母公司IAG公布的第二季度税前利润增长了20%。2018年，IAG的全年利润为29亿欧元（约228亿元）。
其实，英航所遭受的困境远远不止这次的飞行员罢工这么简单。英航的IT安全漏洞去年就被暴露出来，当时黑客们窃取了英航50万客户的个人数据，最终导致英航被罚款1.83亿英镑。
今年7月份，因为电脑系统出现故障，导致英航500多个航班被迫取消或延误，同样给数万名乘客的出行造成不便；2017年，一次停电事故导致英航7.5万名乘客滞留机场持续数日。
根据英国民用航空管理局的规定，遇到上述情况，旅客在法律上有权更换航班，而且费用由英航支付。
（封面图片来自摄图网）
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