“中国方案”里的陕西担当问题……

    每日经济新闻 2019-08-07 15:51

    每经记者 师谈    每经编辑 师安鹏    

     

    ▲ 图片来源:空港新城官微

    ▲ 图片来源:空港新城官微

    月余之前,央视《新闻联播》高调回顾中国近年来的扩大开放举措。特别是对“陕西故事”的讲述,时长超过3分钟……

    节点之微妙,意味深长。

    翌日,G20大阪峰会召开,在全球经济形势与贸易秩序日渐复杂的背景下,“中国方案”一经抛出,引发国际社会热切关注。

    作为强力呼应,央视此前报道中,“陆空内外联动、东西双向互济”的西安空港等门户,出尽风头。

    顺应大势,政府重视,则成长自然被看好!

    如今,巨头纷纷加速布局空港,包括绿地西北重仓500亿,尤其醒目——风口之下,被视为“陕西担当”主力输出的门户、枢纽和流通经济,战略战术层面匹配成效如何?

    后续“陕西故事”,又会有怎样的惊喜发生?

    01

    G20大阪峰会上,中国领导人宣布,将在近期采取措施的基础上,进一步推出若干重大举措,加快形成对外开放新局面。

    这份被国际媒体热议的“中国方案”,具体包括进一步开放市场、主动扩大进口、持续改善营商环境、全面实施平等待遇、大力推动经贸谈判……

    顶层设计聚力的地方,往往意味着成长性进一步被看好。

    这也就不奇怪,此前一天,央视特意聚焦空港新城,讲述“陕西开放故事”。

    目下而言,公众对于陕西临空经济崛起的印象,或尚未成型,但并不影响其在中国扩大对外开放中的功能与形象担当。

    据权威统计,世界40%的出口货值和25%的企业销售额依赖空运,临空经济对全球经济增长的贡献率达75%——可以确切地说,临空经济正在重塑世界经济版图。

    ▲ 图片来源:空港新城官微

    ▲ 图片来源:空港新城官微

    也许时代轮盘的指针,终于转到了陕西。

    众所周知,西安空港位于中国大地原点附近,坐拥全国第七、北方第二大门户机场,2小时航程覆盖我国75%的领土和85%的经济资源,3小时航程覆盖所有省会和重要旅游城市,到全国各大城市的等距离航空运输成本最低。

    加之,福银高速、机场专用高速、西咸北环线等3条高速公路,两条城际铁路、4条地铁在空港交汇,构成了航空高端带动、空铁公轨无缝衔接的“陆上米字形”和“空中放射状”综合立体交通体系。

    陕西“向西开放、向东集散、辐射全国”的优势,再明显不过。

    近年来,省委书记多次前往空港调研,包括后者拿到国家级临空经济示范区“入场券”,争取到“第五航权”……

    种种迹象表明,经济潮流邂逅“大国枢纽”与“一带一路”开放政策,以空港等门户为发力点,陕西试图抓住这一绝佳机遇的意志,空前强烈。

    02

    战略决定做正确的事情,战术决定将事情做正确。

    目前来看,“机场做大,空港才能做强”已成为深度共识。

    双方规划同图、基础共建、体制共创……典型例证:为保障机场后续发展空间,飞行区范围,已由18.86平方公里扩张至30.5平方公里,并划定平方公里作为双方共建区。

    这是做大做强动力引擎的根本所在。

    与之形成印证的是,陕西去年进出口总值,空运占比高达74.8%;今年一季度,西安机场货邮吞吐量增速,位列全国十大枢纽机场第一位。

    央视报道特别提到,国际快件量激增背后,是持续打造的航空运输密集网络。

    今年以来,西安机场陆续开通西安——莫斯科,首尔——西安——河内等4条全货运航线,累计达到22条,基本涵盖欧洲、北美及亚洲的航空枢纽节点城市。

    ▲ 图片来源:空港新城官微▲ 图片来源:空港新城官微

    毕竟“大国枢纽”优势诱人,如西安飞往阿姆斯特丹的航线,要比上海直飞成本节省15%,飞行效率提高3小时。

    高效便捷的航空网络,亦吸引京东、普洛斯等66家国内外物流企业落户;包括飞机起落架深度维修、C919等大型商用飞机零部件项目在内,共计27个航空制造项目已开始运营。

    再如航空服务,南航等13家区域总部在此落户,同时布局航空培训、食品加工、总部保障、商务服务等项目——眼下,西部最大的航空总部经济基地业已形成。

    成长后劲,更在于“蓄能”。

    空港的“临空+自贸+保税+跨境+口岸+航权”6大功能叠加优势,被普遍寄予厚望。尤其国家级临空经济示范区、第五航权,均给予其令人艳羡的“发展优先权”。

    空中丝绸之路越飞越广!

    央视主播最后不禁感慨:一条以西安为中心,布点陕西、辐射西部乃至“一带一路”的现代物流新经济走廊正在形成,陕西正在成为内陆改革开放的新高地!

    03

    后续“中国方案”,尚需更多陕西担当。

    一如内陆改革开放新高地之崛起,陆空内外联动、东西双向互济,众望所向。

    所以,今后很长一段时期里,作为“三个经济”缘起地的西安空港,其图景如何,依旧会为各界密切关注。

    目前已知的是,其按照临空产业圈层规律,已主动调整规划,初步构建起“一核、双心、两环、五区”空间格局。

    “一核”即西安咸阳国际机场;“双心”,即T5站前商务区和航企CBD;“两环”即机场服务环和城市发展环;“五区”,即临空科技片区、物流发展片区、生态文旅片区、商贸及创新发展片区、文化会展和都市生活片区。

    再明显不过,这是奔着上海虹桥的故事去的。

    ▲ 绿地新里·格林公馆 图片来源:绿地西北官微▲ 绿地新里·格林公馆 图片来源:绿地西北官微

    据国际民航组织测算,每百万航空旅客,可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益……

    随着西安机场综合实力跻身全球50强,临空金融、会议会展、五星级酒店群、高端住宅、旅游集散、进口商品展示交易等,诸多城市化功能在此加速集结。

    由港向城的风口,资本一贯报以热情。

    就像当年大虹桥崛起时,绿地快速布局商业综合体、全球贸易港、高端酒店等,其前瞻的眼光与大手笔的投入,为业界津津乐道。

    如今,历史重演。

    在西安临空经济示范区规划基础上,绿地计划投资500亿,重点打造“大西安临空经济带”,以西安机场为核心,覆盖空港新城、秦汉新城、大西安文体功能区三大区域,以商业综合体和高端住宅,提升 “大西安临空经济带”的配套品质。

    其中,绿地·国宝21城、绿地新里·格林公馆、绿地·新都会等不限购项目,均已落地开放。

    “港产城人”四位一体!

    可以期待的是,在“中国方案 陕西担当”的进程中,这里还会有更多故事发生……

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