▲7月乘用车市场零售情况 数据来源：乘联会 邹利制图
7月是车市淡季，车企也放慢了推出新车的节奏。上周上市车型不多，且多为此前车型的新增版本。有车企高层表示，车企需要在淡季“休养生息”，补充“短板”。在接下来“金九银十”才能更好蓄力。
与炎热的高温不同，汽车产业上下游都蔓延着一股凉意。近期，时有车企的负面消息被曝出，如长江汽车和华泰汽车共同陷入“欠薪停工”的风波之中；力帆汽车因拖欠供应商600多万元欠款被起诉；国能电池员工更是遭遇艰难维权。
这些信息背后，折射出当前不少车企生存举步维艰，也意味着汽车行业新一轮洗牌期已经开始。
每经记者 甄素静毕媛媛 刘洋 张晓庆 黄辛旭 每经编辑 张弩 胡玲
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。
每日经济新闻客户端