全国首个二手车出口国际专列从成都出发 助力激活千亿美元存量市场

图片来源：每日经济新闻苏娜摄 7月25日，成都国际铁路港，中铁联集成都中心站。集装箱堆放整齐，龙门吊运作频繁，运输集装箱的卡车络绎不绝。 随着一声火车汽笛长鸣，载着40台二手车的国际专列缓缓驶出，沿着铁路轨道向南开去，经广西钦州港由船运载至柬埔寨。 这是一次常规的海铁联运，而这列国际班列不同于往常。在“四川（成都）二手车出口国际专列首发仪式”上，现场众人见证这一国际专列启动，标志着成都市二手车出口贸易正式启动，也是全国首个二手车出口国际专列。 近年来，随着国内二手车交易量剧增，二手车出口的呼声日渐高涨。今年4月底，商务部、公安部、海关总署联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，四川（成都）正式成为全国首批10个开展二手车出口试点城市之一。 西部陆海新通道走出新贸易形态 据介绍，本次首批出口的总价值50万美元共计40台二手车订单，由试点企业四川宏盟中拓汽车进出口贸易有限公司完成。 “此次出口的二手车涵盖丰田威驰、丰田霸道、尼桑蓝鸟、铃木北斗星、别克GL8等九大品牌11个车系。”四川宏盟中拓汽车进出口贸易有限公司董事长胡伟表示，结合柬埔寨市场需求，也针对性选择了畅销车型，本次抵达柬埔寨的二手车将由当地经销商接手经营。 除介绍本次班列二手车之外，胡伟多次感叹高效的政务服务。“7月23日在商务部正式完成备案后，仅仅两天就完成了二手车出口许可证书申领、海关报关、车辆装箱等一系列工作。” 二手车出口业务的开展，这既是基于“一带一路”的合作需求，也是解决国内汽车市场去库存，调整新车的产能过剩之需。 凭借口岸优势和通道优势，成都青白江枢纽效应明显，成为成都乃至四川二手车出口试点具体承载区域。西南地区的二手车货源通过铁路口岸出去，在物流成本上具备比较优势。此外，青白江已拥有包含平行车进口、整车（大贸车）进出口、二手车出口以及展示、销售、维保、金融服务等全产业链的汽车服务产业体系。 西部陆海新通道，走出新贸易形态。可以预见，成都青白江将成为相关产业新的聚集地。 图片来源：每日经济新闻苏娜摄 激活千亿美元市场推动完善汽车消费链条 二手车出口政策落地，为汽车市场提供了想象空间。 业内人士认为，二手车出口业务的开展，不仅给其经营企业和平台带来利好，也给整个汽车消费市场带来增长空间，更为进一步完善汽车流通产业链带来了机会。 中国汽车技术研究中心政策研究中心数据显示，全球发展中国家和地区汽车需求已达千亿美元，其中二手车占比60%~80%。需求规模前三大市场为非洲、东南亚、俄罗斯，市场需求约551亿美元。 实际上，中国二手车出口目标市场也与当前实际主要需求市场保持一致。聚焦到试点地，从成都国际铁路港始发的中欧班列，线路辐射二手车出口重要市场中的东南亚和俄罗斯，甚至陆海联运到达非洲。 有了出口渠道，更多消费者就能更快、更容易地将旧车卖出去，更早购买新车。在一定程度上，二手车出口对国内新车市场会产生极大拉动作用。 专家认为，先通过条件较好的地区先行先试，建立二手车出口的产品质量保障体系和厂家认证体系，同时建立海外市场售后保障体系，利于全国业务有序开展，形成我国汽车消费完整产业链。 成都市相关负责人表示，成都各部门将提高整备检测、出口通关等环节便利化水平，推动二手车溯源体系建设、把好二手车出口质量关等环节，推动外贸稳增长和经济高质量发展。同时，也将加快形成可复制推广的二手车出口成都经验。 每日经济新闻苏娜