今天,是首批科创板公司上市后的第五个交易日,也是最后一个没有涨跌幅限制的交易日。游资究竟会在科创板市场提前鸣金收兵,还是再来一把最后的疯狂?值得我们拭目以待。
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今天的早评,还是先说科创板。7月22日,科创板推出,首批25家公司集体上市。而今天,是他们上市后的第五个交易日。也就是说,今天将是这25家公司最后一个没有涨跌幅限制的交易日。
从前四个交易日的表现来看,由于没有涨跌幅限制,这几乎成为热衷于炒作的游资狂欢的乐土,每天都有个股出现涨幅超过10%的情况出现。本周四,更是出现了福光股份单日涨幅接近50%的情况。这种情况,确实比主板市场要刺激得多,游资一天的交易,可能顶得上过去一周的运作成果。有些单日涨幅较大的个股,只需要尾市的大幅拉升,就已经为第二天的兑现利润迎来较大的空间。
而今天,第一批大规模集体上市的25家科创板公司,将迎来最后一个没有涨跌幅限制的交易日,无疑也成为游资最后狂欢的机会。下周开始,虽然这些公司的涨跌停板幅度为20%,但和无涨跌幅限制相比,依然不够刺激。所以今天,游资究竟会在科创板市场提前鸣金收兵,还是再来一把最后的疯狂?值得我们拭目以待。
再说消息面,昨晚关于特斯拉股价大跌,还是引起市场高度关注。昨晚,特斯拉美股最终大跌了14.3%,引发大跌的原因,还是业绩不及预期。据报道,特斯拉发布今年第二季度财报。报告显示,特斯拉第二季度销量创历史记录,但依然没能实现盈利。财务方面,特斯拉第二季度营收为63.50亿美元,比去年同期的40.02亿美元增长了58.67%。不过营收的大幅增长并没能扭转亏损,特斯拉第二季度净亏损为3.89亿美元,归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元。
特斯拉在美国上市也已经有9年时间,刚开始市场可以不看他的盈利预测,只要有好的行业前景,有好的商业模式,亏损一样可以迎来高估值高溢价。但真的等你过了初创期,还不能给股东带来利润的话,自然就会让你交成绩单了。今年1月18日,特斯拉也曾经单日大跌13%,当时也与财报问题有关,此后该股一直跌到6月初才止跌回升,反弹了刚刚一个月,又暴跌了。
在A股市场上,汽车股的日子也不好过,新能源汽车可能还相对好一点,是汽车行业的一块增量,但传统汽车真的不好卖。当然,汽车板块业绩不好已经是预期之中的事情,但今天还是要关注一下,看是否会受到外部因素的影响。
(张道达)
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