去年底和今年7月初，《每日经济新闻》10城记者两次探访ofo分散在各主要市场运营、人员情况及监管方态度，8个月时间，ofo的战略性收缩已经难以逆转，被动退出市场的局面或许已经无法避免。
每经记者 李少婷 制图 张维薇 每经编辑 张海妮
2017年校招时，ofo小黄车意气风发，创始人戴威站在尚未装修好的理想国际新办公室中，自豪地说：“现在我们的订单接近一天3000万单，已经成为中国第二大的交易平台，仅次于阿里巴巴。”
两个轮子的自行车如何不倒？戴威给出的答案是不断蹬踏。只是没想到，三周年司庆刚过，ofo变得摇摇晃晃。
去年底和今年7月初，《每日经济新闻》10城记者两次探访ofo分散在各主要市场运营、人员情况及监管方态度，8个月时间，ofo的战略性收缩已经难以逆转，被动退出市场的局面或许已经无法避免。
封面图片来源：每经记者 靳水平 摄
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