你参与的百亿项目快黄了……

▲ 被上了“私锁”的小黄车 图片来源：每经实习记者 陈嘉伟 摄

吃一堑，长一智。这是成功避雷者的炫耀。

在经历酷骑押金风波之后，粉巷君（ID：nbdfxcj）也与很多人一样，认为有巨头加持的小黄车才是最稳妥的“归宿”。

去年年底，在ofo西安分公司搬迁的第三个办公场所，虽然押金未退，但小黄车也曾郑重承诺：从未、也绝不会放弃西安运营市场，请广大用户放心使用。

但如今，即使是这个老旧的居民小区房，也已人去楼空；而大街上，要找到一辆完好的小黄车，已非易事。

所以，大家必须面对这个惨痛现实：自己斥199元巨资（押金）参与的这个百亿级项目，可能要黄了。

从最高峰时在西安投放27万辆，到如今连单车坟场也空空如也，命运转化之快——创业者的理想，并不是一句“哪怕是跪着也要活下去”就能支撑！

ofo在西安的历程，就这样结束了吗？

01

在ofo的扩展史上，曾有这么一则插曲。

2016年11月17日，ofo在北京751艺术中心召开新闻发布会，正式宣布走出校园，进军城市。

发布会前夜的凌晨3点，ofo工作群里突然传来现场照片，摩拜的车将ofo的场地整个包围了。

如今，这样的包围，在西安每处共享单车停放点都在上演，但却丝毫显示不出，那种令人会心一笑的戏剧性。

因为每个人都知道，在共享单车的竞争中，ofo已近出局。

高峰时期，共享单车在西安的总投放量为73.9万辆。

其中，超过三成属于小黄车——高峰时期全市投入达27万辆。

据西安市交委办数据，目前，西安市备案的共享单车玩家，只有ofo、摩拜以及OXO三家，总投放量为42万辆。

▲街头的小黄车已寥寥无几 图片来源：每经实习记者 陈嘉伟 摄

每家各投了多少？交委办称，此数据涉商业机密不宜透露。

不过更加直观的是，如今在街头找到一辆完好的小黄车，已非易事。

小黄车入驻西安一周年时，曾发布过地区骑行数据。

数据显示，小黄车的订单汇集点和散开点均来自地铁站。

其使用频率，在高新区的几个地铁站尤为频繁。其中丈八北路地铁站每天的骑行超过5000人次。

7月5日，早高峰，丈八北路地铁站，4个出入口，视野中的小黄车仅剩19辆。

与其相较，摩拜仅在一个出入口就有98辆单车。

半个多小时内，21辆摩拜被人骑走，而小黄车却无人问津。

02

用户冷遇的根源，除了退押金无望，更在于ofo的自我抛弃。

上述19辆小黄车中，2辆损坏，其他17辆都被人挂上了“私锁”。

地铁站附近的保洁人员、其他品牌单车的管理人员均称，已经很久没有见到小黄车的运维人员了。

两年前，包括小黄车在内的共享单车，不仅各自企业爱护有加，全社会也对其有着极高关注。

鼎盛时期，对于共享单车的保护、以及与之对应的国民素质问题，曾在社会上引起过广泛讨论。

对共享单车破坏、据为己有的行为，若被抓了现行，足够上一次社会新闻，接受舆论谴责。因此被行政拘留的，也大有人在。

▲ ▲“私锁”加身的小黄车 图片来源：每经实习记者 陈嘉伟 摄

ofo曾联合交通运输部科学研究院等机构，发布2017年第三季度骑行报告，其中，因单车破坏率最低，西安被评选为“文明骑行程度最高”城市。

现如今，小黄车好与不好，再也无人关注。就如一个社会“弃儿”，太多高光时的“文明”，转化为现在的“野蛮”。

在小寨，粉巷君终于找到一辆外观完好的小黄车。

打开APP，扫码，输入密码，一通熟悉的操作之后，车锁却未见打开。重复多次，依旧如此。

令人匪夷所思的是，一步都没挪动的车辆，在报修后，仍扣了1元使用费。

而多次拨打小黄车客服电话，忙音。

199元的押金还没退掉，又折损1元。

03

伴随命运的起伏，小黄车进入西安后，办公地址经历了三次搬迁。

最初，ofo西安运营公司将办公地点选在了高新三路的财富中心。作为一个风头正劲的互联网新秀，这是个不错的起点。

随后，在业务不断扩张下，科技路创业广场成为其新的办公地点。

而到了去年，该公司办公场所，搬迁至一栋建于1996年的居民楼内。

稍显老旧的墙壁上，彼时仍贴着“让世界没有陌生的角落”标语，但接待最多的已经是一波又一波讨还押金的用户。

而今，这间两室一厅的办公室也已人去楼空。

是黯然离场？还是再次搬迁？

西安市市场监督管理局高新分局工作人员表示，ofo西安分公司注册地址并未发生变化。

“应该已经被列入异常了，已经不经营了。如果地址变更的话，从注册信息上是可以看到的。”

▲ ofo西安分公司最后办公 图片来源：图片来源：每经实习记者 陈嘉伟 摄

往事如烟！

遥想去年11月，ofo西安分公司，还曾信誓旦旦：从未、也绝不会放弃西安运营市场，请广大用户放心使用。

目前，西安各品牌共享单车存量大约42万辆。虽然监管部门认为，相对于高峰期的70多万辆，这极大缓解了西安共享单车乱停乱放、车辆淤积等现象。

但小黄车让出的市场空间，竞争者自然不会放过。

阿里系的哈罗单车、腾讯系的青桔单车，都曾因在西安违规投放被约谈。

最能代表ofo与西安渐行渐远的信号，莫过于位于沣东的小黄车“坟场”。

去年，位于沣东的这座占地30亩“坟场”，曾引起过较大关注，堆放的小黄车绵延近一公里。

而如今，只剩下零星的几个部件，显示小黄车曾来过。