最贵46万，红旗新车型登场！不谈情怀，你会买吗？

7月12日，红旗在自己的主场长春办了一场发布会，来宣告HS7的到来。为了让更多的人体会到红旗的情怀，红旗联手演员靳东拍了一部广告片，在网络上引发关注。

先来感受一下：

尴尬的是，大家的关注点好像有点跑偏。与迷妹们一边倒直呼自己家“爱豆”好帅相比，却很少有人评论这部宣传片的主角--HS7。

言归正传，如果不考虑情怀，你会买这款HS7吗？

H系最贵车型降临

作为红旗品牌旗下中大型SUV ，HS7的售价区间为34.98万-45.98万元。这意味着，HS7将成为红旗品牌H系售价最高的车型。

HS7远超红旗H系其他三款车型的售价，也遭到了网友的吐槽。

红旗官网显示，目前旗下H系共有4款车型，包括H7、H5两款轿车车型，以及HS5、HS7两款SUV车型。其中，H7售价区间为25.28万-31.78万元、H5售价区间为14.68万-19.08万元、HS5售价区间为18.38万-24.98万元。

不过，从HS7的外观、配置来看，这个售价并未定得过高。红旗HS7搭载了3.0T+8AT动力总成，设计风格源自2016年北京车展上发布的红旗S-Concept概念车，拥有尺寸巨大的红旗品牌标志性直瀑式进气格栅，两侧多边形大灯组内部含有两颗透镜和一根C字形LED日行灯带，颇具科技感。

图片来源：每经记者 段思瑶 摄

与其他中大型SUV相同，HS7的侧面并没有太过复杂的线条和装饰，车身尺寸方面，红旗HS7长宽高分别为5035/1989/1778(1756)mm，轴距为3008mm。

作为一款中大型SUV，HS7很容易被拉起来和奥迪Q7等车型作对比，甚至有网友调侃：“这发动机Logo下面撬开是不是奥迪。”

还有人吐槽，HS7外观甚至像宝马X5 E70。

事实上，在上市的前两天，HS7已经正式下线投产。据了解，此次HS7下线投产的工厂是位于长春的红旗工厂新H总装车间，HS7是该工厂的第一款全新车型。在下线当天，一汽集团董事长、党委书记徐留平和一汽集团董事、总经理、党委副书记奚国华亲自为HS7站台，足见其重视程度。

其实在HS7还未正式下线之前，红旗就在天猫上发起了“定金7777元送手机”“宾宾有礼”等营销活动。浙江某红旗体验中心销售人员告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者：“6月底，我们店就接到了通知，开始对HS7提前宣传并接受预定，红旗对这款车很重视。”

红旗几经沉浮

提起红旗轿车，不少国人心中一股情怀油然而生。可以说，在世界汽车史上，很少有这样一个汽车品牌得到过那么多国家领导人的关注。在上世纪70年代，许多来华访问的政界名流，都怀有这样3个愿望：“见到毛主席，住进钓鱼台，坐上红旗车!”

1959年10月1日，10辆崭新的CA72红旗轿车亮相国庆10周年庆典。图片来源：一汽集团官网

1964年，40辆红旗车让这个品牌崭露头角，红旗也正式成为中国国宾专用车。随后在1965年9月，第一辆红旗三排座高级轿车问世。那时，红旗轿车在北京最令人瞩目，连北京的老太太也知道“红旗”。很多人说：“这是中国第一车。”

然而，红旗却一直未走出亏损阴影。一汽集团从1958年至1981年共生产各型号红旗轿车1540辆，最低单车成本6000元，到1968年单车成本已达22万元，巨大的亏损额曾让红旗一度停产。

图片来源：一汽集团官网

1989年4月，国务院及有关部门批复一汽恢复红旗牌高级轿车生产。虽然生产厂家元气大伤，当年还是生产20辆红旗轿车，发往北京满足国庆节用车。

上世纪90年代以来，一汽集团推动红旗品牌进行三次市场化复兴。但三轮复兴计划下来，一汽集团在红旗品牌上虽投资过百亿元，尝试了红旗事业部独立、直销、抽调合资人才支援、与奔腾并网等多种方式，但红旗在市场上始终未能打开销量，最高业绩还是小红旗时代年销3万辆的成绩单。

2017年随着徐留平北上执掌一汽集团，红旗迎来第四次复兴。“在市场化过程中，红旗，这位共和国汽车工业的英雄却面临了巨大转型调整之痛，经历了彷徨和迷茫，遭遇了挫折和困难，不仅令自己、也令国人黯然神伤。每念及此，我们深感自责、惭愧、心痛和不甘。”徐留平曾痛心地表示。

不过，自从去年年初红旗确定新品牌以来，情况得到好转。今年上半年，一汽红旗累计销售整车约3.32万辆，超过了2018年全年销量。

情怀能否换来销量？

在HS7上市发布会上，"情怀"二字被反复提及。红旗团队甚至请来了"王珮瑜"、"武大靖"等公众人物担任"新高尚情怀人士"。

图片来源：一汽集团官网

事实上，有历史的红旗品牌从不缺少情怀二字，但情怀能否换来销量，目前尚未可知。值得注意的是，与热情高涨的营销宣传相比，红旗正深陷提车难。“现在预定HS7至少得等1个月以上，都是按订单提车。”浙江某红旗体验中心销售人员对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者说。

其实，在红旗HS5这个车型上，提车难问题已经出现。上海某红旗体验中心销售人员告诉记者，“HS5目前都是以订单形式销售，店里只有一辆展车和一辆试驾车，最早今年8月底才能提到车。就算是H7车型都是来一辆卖一辆，现车很少。”

提车难背后是红旗品牌急剧扩张的销售渠道建设。红旗汽车官网显示，截至2018年年底，红旗在全国的体验中心已经达到104家。公开数据显示，2017年中红旗品牌在全国的经销商数量仅为20多家，扩张速度可见一斑。

红旗官网显示，目前红旗旗下H系共有4款车型，包括H7、H5两款轿车车型，以及HS5、HS7两款SUV车型。从销量上来看，目前红旗主要靠售价最低的H5（售价区间为14.68万-19.08万元）来提升。今年上半年，一汽红旗累计销售整车约3.32万辆，其中H5销量超过1.3万辆，占比接近40%。

目前，HS5由于上市时间短，还正处于产量和销量爬坡阶段，HS7的上市将进一步为红旗争夺SUV市场份额。但不可忽视的是，曾经狂飙突进的SUV市场增速已经放缓。中汽协数据显示，今年上半年，SUV市场累计销量约为430.1万辆，同比下滑13.4%。其中，自主品牌SUV累计销量约为229.5万辆，同比下滑23.3%，市场份额下降6.9个百分点。

此外，在红旗HS7所在的中大型SUV市场群狼环伺。据不完全统计，今年在中大型SUV市场将有十余款新车上市，豪华车企也在该细分市场纷纷加码。在此背景下，HS7上市后能否不负一汽厚望，业内对此十分关注。

讲真，如果不考虑情怀，你真的会花重金买一辆红旗HS7吗？