刺激夜经济:北京地铁部分运营延长至凌晨

    21世纪经济报道 2019-07-12 21:27

    为了刺激夜经济,北京市再出大招,包括延长部分地铁线路夜间营运时间。

    图片来源:视觉中国

    为了刺激夜经济,北京市再出大招,包括延长部分地铁线路夜间营运时间。

    北京市官方7月12日在解读最新印发的《北京市关于进一步繁荣夜间经济促进消费增长的措施》时表示,为更好地服务夜间经济发展,方便市民夜间出行,地铁1号线、2号线每年5月到10月将延长运营时间。

    此前21世纪经济报道记者在采访夜经济话题时,不少年轻人均提到了北京地铁收班时间太早的问题,建议北京适时研究调整夜间交通的配比,以从公共交通方面为北京发展夜间经济铺好路。

    夜间地铁和打车有望更方便

    为发展夜经济,文件提出了13条措施,其中包括优化夜间公共交通服务。在“夜京城”地标周边,做好地铁运输服务保障工作;在“夜京城”地标和重点商圈等区域周边,做好地面公交运输基础保障,适当增加道路限时停放车位;引导出租车企业和网约车平台加强重点区域的夜间车辆调配。

    北京作为国际化大都市,相对纽约和香港来说,地铁收工时间确实早了一些。以三里屯为代表的北京夜经济消费地标,也是著名的“打车难”地标。夜里在三里屯工体看完演唱会后,地铁停运,不少年轻人不得不打黑车回家。记者曾在演唱会结束后,用多个网约车APP约车,候车时长超过一小时。

    北京市政协委员、繁星戏剧村董事长樊星2018年提出了延长北京地铁运营时间的提案。在他看来,北京地铁停运时间太早,观众赶不上回家的末班地铁,不利于北京文化夜生活产业的发展。他调研发现,纽约地铁全天24小时运营,东京、首尔、伦敦、巴黎、柏林等国际大城市的地铁运营结束时间都在午夜之后,周末和节假日运营时间甚至会延长到凌晨4点。

    北京市交通委在7月12日的上述文件解读发布会上透露,每年5月至10月,每逢周五工作日及周六休息日,将对1号线和2号线延长运营时间,其中1号线双向延长运营时间1小时,沿线各站末班车发车时间均在0:30以后;2号线双向延长运营1.5小时,沿线各站末班车发车时间均在0:30以后,进一步为消费者前往长安街沿线及二环周边的夜京城消费场所提供便利,预7月19日正式实施延时的运营方案。

    4号线、8号线、10号线、13号线等线路末班发车时间均在23点以后,每天运营时长基本都在19到20小时,方便食宝街、荟聚、奥林匹克公园、合生汇等地市民出行。

    出租车方面,北京市将对“夜京城”地标、商圈及生活圈加大调度,增加周边驾驶员数量,通过鼓励措施及优先调派策略引导驾驶员接单。

    开发夜经济打卡地标

    文件还提到,要开发夜间旅游消费“打卡”地。积极推动中心城区4A级以上景区根据实际条件延长开放时间1-2小时。事实上,过去北京很多公园晚上八九点就关门了,比如北京市朝阳公园在冬季八点半后就关门谢客。

    文件提到,要支持景区推出健康、规范的夜间娱乐精品节目或驻场演出项目。在颐和园、天坛公园、奥林匹克森林公园、朝阳公园等地组织夜间游览活动项目。推出“最美北京餐桌”“最火深夜食堂”等旅游美食“打卡”地。

    文件称,鼓励夜间延时经营。支持品牌连锁企业加大24小时便利店建设布局。鼓励商场、购物中心延长营业时间,在店庆日、节假日期间开展“不打烊”等晚间促销活动。

    北京市还要打造夜间消费“文化IP”。策划组织一批戏曲、相声、电影、歌剧、音乐、读书等主题鲜明的“夜京城”文化休闲活动。继续扶持24小时实体书店。鼓励有条件的博物馆、美术馆延长开放时间,逢重要时间节点、传统节日开放夜场参观,举办夜间文化、旅游活动。

    21世纪经济报道 周慧


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