近期，国际知名轮胎企业，例如锦湖轮胎、普利司通、倍耐力等，纷纷宣布涨价。在此背景下，国内轮胎企业反而在控制价格上涨，或是以促销的形式加大销量，不过虽然增加了一些销量，但是整体依然不佳。
受原材料涨价及中国轮胎出口量下降影响，近期，国际知名轮胎企业，例如锦湖轮胎、普利司通、倍耐力等，纷纷宣布涨价。
在此背景下，国内轮胎企业反而在控制价格上涨，或是以促销的形式加大销量，这又是什么原因呢？
近日，央视财经记者实地走访了我国轮胎生产集散地，山东广饶。
任卫华是一家轮胎经销商的负责人，他告诉央视财经记者，由于搞促销活动，他店里轮胎的销量确实增加了不少。
不过，这并没有让他赚到钱，主要是因为这半年来轮胎销售其实并不理想。按照销售代理的约定，任卫华每个月至少要完成4000条轮胎的销售任务，即使搞促销，也没完成销售预期。
山东省东营市广饶县轮胎代理商任卫华：针对下游市场搞一些促销，单一品牌一个月基本上3000条左右。
如果照此发展下去，任卫华很可能完不成全年的销量。不仅今年的收入受影响，明年厂家的优惠政策也无法享受到，无奈之下，任卫华不得不到厂家寻求解决的办法。
自今年3月份以来，因原材料价格不断攀升，工厂生产运营压力不断加大，多家国外轮胎品牌纷纷表示涨价，涨幅在2%至5%不等。
不过，业内人士认为，国内轮胎厂很难跟涨。以国内货车用的全钢轮胎为例，今年一月的销售价格为每条1250元，目前价格在1190元。
山东皓宇橡胶有限公司董事长朱云成：我认为作为民营企业来说，产品价格上涨可能性不大。
卓创资讯轮胎行业分析师陈慧芳：我们认为，中国轮胎市场短期不具备大幅上涨的条件。
我国的轮胎生产量，在全球的占比达到三分之一。不过，从最新的统计数据来看，4月份，我国出口全钢轮胎为298.54千吨，较上月环比下降5.03%。
那么，在出口减少，市场供大于求的背景下，轮胎企业又该如何寻求新的机遇呢？
在山东一家大型轮胎生产企业的库房里，20多米高的货架上放满了轮胎。
负责人告诉央视财经记者，由于市场销售低迷和出口下降的影响，企业不得不考虑通过降价来减少库存。
山东华盛橡胶有限公司销售副总延海明：实际来讲，成本在上涨，对于大众化的产品，我们目前还是持观望态度。
在2012-2014年间，轮胎行业投资火热，大量的轮胎项目集中上马。
数据统计，2014年，企业全年平均开工率在85%，全国年产轮胎在5.9亿条左右。2018年企业开工率在74%，但轮胎产量达到了6.2亿条。
朱云成是山东一家民营轮胎生产企业的负责人，近期为了应对销量的下滑，他不得不调整了车间的整个生产模式，把原有的200多个品类的生产，直接压缩到20个。
山东皓宇橡胶有限公司董事长朱云成：化解库存成本、制造成本、水电成本、人工成本，大约降低5-8个点。我们目前只能从内部挖掘潜力、降低成本来做文章。
朱云成告诉央视财经记者，近期他根据市场需求，提出定制化生产模式，生产中减少模具更换频率。同时，在销售上通过电商模式与终端客户对接，对分销商加大让利空间。
专家表示，目前轮胎企业已经开始兼并重组，并通过加大技术研发和品牌建设，提升中国品牌在国内市场的认知程度。
山东华盛橡胶有限公司销售副总延海明：我们每年都投入比较大的精力，做好产品升级。在特色产品上，加大研发、设备投入，展开差异化的产品销售。
此外，由于轮胎行业劳动强度大、生产工艺复杂，对智能制造的需求强烈。智能制造模式运用信息通信技术，改造轮胎传统产业，加快产业转型升级，也是促进轮胎行业提质增效的必由之路。
封面图片来源：摄图网
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