据相关报道，载有加拿大油菜籽的货轮“亚马逊”号5月7日离开温哥华后，在厦门港附近海域已来来回回打转4周。据知情人士透露，中国相关部门正对该船货物反复进行质量检查。外交学院教授李海东认为，若加方未能向中国提供合乎质量标准的产品，中方有权依法处理，这种正常的贸易行为不应该给予过度解读。
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继为避开关税满载美国大豆一路狂奔的“飞马峰”号之后，一艘装载加拿大油菜籽的货船又因迟迟不能清关在中国厦门港外兜转数周而引起广泛关注。
美国彭博社日前援引彭博船舶数据与知情人士的消息报道称，载有加拿大油菜籽的货轮“亚马逊”号5月7日离开温哥华后，在厦门港附近海域已来来回回打转4周。据知情人士透露，中国相关部门正对该船货物反复进行质量检查。上海汇易咨询有限公司一名陆姓分析师接受彭博社采访时说，这可能是从加拿大过来的最后一艘油菜籽船，预计7月以后不会再有货船。除彭博社报道外，公开信息没有这艘货船的进一步相关消息。
《环球时报》记者查阅专注于船舶动态、货物跟踪的船讯网后发现，6月1日起有一艘名为“亚马逊”号的散货船靠近厦门近海海域，根据该网站显示的船只航行轨迹，这艘船在该海域停留至17日才开始继续向前航行，6月18日深入至厦门港，6月29日驶离该港，前后历时一个月。最新动态位置显示，7月1日下午，该船在横穿台湾海峡后，沿台湾岛东南弧度线南偏东方向行驶，到达台湾岛最南端海域。
《环球时报》记者7月1日下午致电厦门海关新闻宣传相关工作人员，被告知他们已从报道中得知该船的相关事宜，但目前并没有可发布的信息对外提供。厦门质检官网所留的联系电话7月1日下午则一直没有人接听。截至发稿，“亚马逊”号的具体情况以及是否已顺利卸货，均未得到官方证实。
上述接受彭博社采访的陆姓分析师也未能向《环球时报》记者透露更多信息，仅表示清关与质检应与厦门海关和质检部门进行联系，以进一步询问具体情况。根据他所提供的信息，这艘船可能属于福建某家企业，油菜籽进口方也为福建某企业。他说，从未见过装载油菜籽的船只迟迟不能清关的情况，这或许是中方质检部门加强检疫检验的措施。
加拿大是世界上最大的油菜籽出口国，而中国目前是最大的油菜籽进口国。路透社称，加拿大40%的油菜籽产品出口到中国，加拿大去年对中国的油菜籽出口总价值高达27亿加元。但中国海关总署早前通报称，在加拿大进口的油菜籽中检出多种检疫性有害生物，并撤销两家大型加拿大油菜籽出口商的许可证，今年5月中国进口的加拿大油菜籽下降了70%。加拿大输华油菜籽出现问题后，中国的进口检验更加严格，这让加拿大出口商十分着急。陆姓分析师告诉《环球时报》记者，加拿大油菜籽对中国市场比较依赖，“亚马逊”号的卸货情况将影响下个月加拿大油菜籽货船是否还能成行中国，“如果卸货不顺利，8月可能就没有从加拿大来的船了”。
外交学院教授李海东7月1日接受《环球时报》记者采访时表示，若加方未能向中国提供合乎质量标准的产品，中方有权依法处理，这种正常的贸易行为不应该给予过度解读。他认为，各国都应基于国际贸易规则和技术规范进行双边经贸往来。
环球时报 倪浩
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