每经编辑 孙志成
被扯上一个和自己毫无关系的概念,连续7个交易日涨停,一拖股份的股东大概是“一脸懵圈”的。
截止到6月25日,一拖股份已经连续7个交易日涨停,累计涨幅94.5%,成为同期A股涨幅最大的公司。
而这都是因为一拖股份被强行和最近大热的“垃圾分类”概念扯上了关系。
因被贴上“垃圾分类股”的标签,一拖股份自6月17日开始连续涨停。面对股民无缘无故的爱,一拖股份也是很无奈,分别于6月18日和6月21日晚间连续发了两次风险提示称:“近日,公司关注到有投资者在部分媒体平台、E互动平台讨论、发布公司业务涉及垃圾分类相关概念等信息。截止目前,公司主营业务未发生变化,主要产品为生产和销售用于农业生产的全系列轮式和履带式拖拉机、非道路柴油机及关键零部件,不涉及与垃圾分类相关业务。”
但是很明显没有多少股民关注到这些声明,6月21日后,还是有不少投资者去上证E互动继续向公司提问,公司是否生产城市环卫车辆或者是垃圾处理车等环保设备。
于是在之后的几天里,一拖股份又迎来数次涨停。
面对“固执”的投资者,6月25日晚间,一拖股份再发股票交易异常波动公告,再次声明公司主营业务不涉及与垃圾分类相关业务,“公司控股股东中国一拖集团有限公司生产的东方红垃圾压缩转运站及压缩式垃圾车等环卫车辆产品与公司无关。”
同时还声明2018年度公司净利润实际亏损为13亿元,扣非后的亏损近14亿元,股票涨幅已经偏离公司基本面了。
到了26日,也许是此前的公告产生了效果,一拖股份在“挣扎”了一段时间后跌停,27日,一拖股份开盘走低,最终再次跌停。在2次跌停后,一拖股份市值已经蒸发了约22亿元。
在一拖股份的股吧里,可以看到不少股民在调侃一拖股份的“天降福气”。
实际上,一拖股份2018年的业绩可以用“惨淡”来形容,财报方面,2012年至2017年,公司归属于上市公司股东的净利润分别为3.49亿元、2.22亿元、1.68亿元、1.35亿元、2.23亿元、5651.42万元,累计实现净利润11.54亿元。而在2018年公司报亏13亿元后,公司上市6年盈利的11.54亿元不仅被亏光,还多亏损了1.46亿元。
事实上,这种因为股票名字和大热概念比较接近,就被扯上关系而大涨的事件并不少见。比如著名的“东方通信”,就因为名字里带“通信”二字,不知为何就被炒成了“5G龙头”,从2018年10月到2月,该股从4元不到涨到28元左右,市值从48亿元上涨至350亿元,几乎涨了6倍。
但实际上东方通信曾多次在风险提示公告中“善意”的提醒投资者,公司主业与5G无关,主要产品PDT与TETRA制式专网通信产品,与5G通信网络建设关联性不大。
6月25日,十三届全国人大常委会第十一次会议召开,《中华人民共和国固体废物污染环境防治法(修订草案)》(以下简称“草案”)提请审议。生活垃圾分类的相关内容写入其中。而现行法律仅要求“对城市生活垃圾应当及时清运,逐步做到分类收集和运输,并积极开展合理利用和实施无害化处置。”
同时,草案还提出,不按照有关规定,在指定的地点分类投放生活垃圾的。单位处五万元以上五十万元以下的罚款,个人处二百元以下的罚款。
和垃圾分类无关的一拖股份喜提“7连板”,后2连跌停,真正和垃圾分类有关的股也在火热了几天后走弱。
6月19日至6月25日,龙马环卫连续5个交易日涨停。公司6月25日公告称,截至今年一季度末,公司垃圾分类涉及的环卫装备收入和环卫服务收入占比较小。2019年第一季度,公司主营业务收入8.57亿元,其中以垃圾分类业务相关的收入:餐厨垃圾车的销量为90台/套,营业收入为2919.09万元,占公司环卫装备制造业务收入比例5.74%,占公司主营业务收入比例3.41%;垃圾分类项目共计9个,其中单独计费的垃圾分类项目数量4个,季度合同金额41.89万元,占公司环卫服务业务收入比例0.12%,占公司主营业务收入比例0.05%。
6月19日至6月25日,绿色动力同样连续5个交易日涨停。公司6月25日公告称,公司主要以BOT等特许经营的方式从事生活垃圾焚烧发电项目的投资、建设、运营、维护以及技术顾问业务,目前已运营生活垃圾焚烧发电厂共二十座,另已运营秸秆处理项目一个、餐厨粪便处理项目一个及生活垃圾中转项目两个,公司未从事前端生活垃圾分类相关业务。
6月10日至6月25日的12个交易日,盛运环保录得10个涨停板的强势表现,区间涨幅达130.17%。虽然盛运环保也发出了股价异常波动的公告,不过公司并未像龙马环卫、绿色动力等公司一样,提示生活垃圾分类相关业务占公司营收的比重。
但26日,垃圾分类概念股却集体走弱,截至收盘,20只成分股中,仅4只飘红。此前连续收获涨停的盛运环保、龙马环卫双双跌停,绿色动力大跌逾9%。
截至27日中午12点15分,龙马环卫跌5.47%、盛运环保涨5%,整个垃圾分类概念板块涨1.03%,没有了之前几天的强劲涨势。
每日经济新闻综合中国基金报、经济日报等
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封面图片来源:摄图网
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